Cura E Manutenzione; Candela D'accensione; Regolazione Del Carburatore - Solo Master 452 Instructions D'emploi

Cura e manutenzione

13. Cura e manutenzione
I lavori di pulizia, manutenzione e riparazione
devono essere eseguiti solo a motore spento con
la pipetta della candela staccata.
Eccezioni: Regolazione del minimo
I lavori di manutenzione che non rientrano tra i
lavori descritti in questo libretto delle istruzioni,
devono essere eseguiti esclusivamente da
un'officina autorizzata SOLO. In questo possono
essere utilizzati solo pezzi originali di ricambio.
Non effettuare modifiche al motore
dell'atomizzatore, la vostra sicurezza ne verrebbe
fortemente compromessa.
Non eseguire lavori di manutenzione o conservare
l'attrezzi nelle vicinanze di fiamme aperte.
Controllare regolarmente l'efficienza della chiusura
e l'aerazione del tappo del carburante. Utilizzare
solo candele prive di difetti. Verificare la presenza
di danni sul cavetto di avviamento.
Dopo un rodaggio iniziale di ca. 5 ore di lavoro,
tutte le viti visibili e dadi devono essere controllati
per assicurarsi che siano ben serrati, se
necessario devono essere serrati.
Non usare l'atomizzatore con silenziatore difettoso
o smontato (pericolo di incendio, pericolo di danni
all'udito). Non toccare il silenziatore caldo.

13.1 Candela d'accensione

La candela d'accensione della corretta gradazione
termica 200 è disponibile dai seguenti fabbricanti:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y
NGK BPMR7A
La corretta distanza tra gli elettrodi è di 0,5 mm.
Attenzione: controllare le condizioni della
candela ogni 50 ore di funzionamento e
sostituirla, se gli elettrodi sono usurati.
ITALIANO 12

13.2 Regolazione del carburatore

Il uogo ottimale per la regolazione della
carburazione è l'officina. È probabile che a
seconda del luogo di utilizzo (montagna, pianura)
sia necessario correggere la carburazione.
Fig. 7
Il carburatore è dotato di 3 viti di regolazione (Fig.
1 - 5):
 Minimo-Vite di arresto "T"
 Minimo-Vite di regolazione della miscela "L"
 Pieno carico- Vite di regolazione della miscela
"H"
Le viti di regolazione della miscelazione del
minimo "L" e dell'esercizio a pieno carico "H"
devono essere regolate solamente da un officina
specializzata autorizzata.
Si possono eseguire, con l'aiuto di un contagiri,
piccole correzioni della regolazione del minimo sul
regime medio del minimo fornito nei dati tecnici
agendo sulla vite di arresto del minimo „T" come
segue:

Quando il regime del minimo è troppo alto,
ruotare leggermente la vite di arresto del
minimo „T" in senso antiorario.

Quando il regime del minimo è troppo basso (il
motore si spegne), ruotare leggermente la vite
di arresto del minimo „T" in senso orario fino a
quando il regime del motore non è regolare.
Nel caso non fosse possibile ottenere una
regolazione ottimale della carburazione tramite la
regolazione della vite di arresto del minimo „T",
portare il decespugliatore ad un'officina
specializzata autorizzata per la regolazione del
carburatore.