Individuação Dos Defeitos - Master B 130 Manuel De L'utilisateur

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PT
INDIVIDUAÇÃO DOS DEFEITOS
DEFEITO OBSERVADO
O ventilador não funciona e
a chama não se acende.
O ventilador funciona mas
a chama não se acende ou
não se mantém acesa.
O ventilador funciona
e a chama se acende,
produzindo fumaça.
O gerador não desliga.
O ventilador não desliga.
CAUSA POSSÍVEL
1. Falta alimentação elétrica.
2. O induzido do motor está queimado ou
interrompido.
1. O acendimento não funciona.
2. A aparelhagem de controle da chama
èdefeituosa.
3. A fotocélula não funciona.
4. O diesel não chega ao queimador ou
nãochega em quantidade sufi ciente.
5. A eletroválvula não funciona.
1. Ar de combustão insufi ciente.
2. O diesel utilizado è sujo ou contém água.
3. Infi ltrações de ar no circuito do diesel.
4. Quantidade insufi ciente de diesel no
queimador.
5. Quantidade em excesso de diesel no
queimador.
1. A vedação da eletroválvula è defeituosa.
1. O termostato do ventilador está com
defeito.
SOLUÇÃO
1a. Verifi car as características da instalação elétrica
(220-240V - 50 Hz).
1b. Controlar o funcionamento e o posiciona-mento
do interruptor (1 Fig. 2).
1c. Controlar a integridade do fusível (4 Fig. 2).
2a. Substituir o motor (8 Fig. 1).
1a. Controlar as conexões dos cabos de
acendimento aos eletrodos e ao aparelhagem
(6-7 Fig. 2).
1b. Controlar a posição dos eletrodos e a distância
segundo esquema (Fig. 3-4).
1c. Controlar se os eletrodos estão limpos (Fig. 3-4).
2a. Substituir a aparelhagem (7 Fig. 2).
3a. Limpar a fotocélula ou substituí-la.
4a. Controlar a integridade da junção bombamotor.
4b. Controlar se não há infi ltrações de ar no circuito
do diesel, verifi cando a vedação dos tubos e da
guarnição do fi ltro.
4c. Limpar ou, se necessário, mudar o bico (4 Fig.
1).
5a. Controlar a conexão elétrica.
5b. Controlar o termostato TS (Fig. 6).
5c. Limpar e eventualmente substituir a
eletroválvula (6 Fig. 1).
1a. Remover todos os possíveis obstáculos ou
obstruções dos tubos de aspiração e/ou expulsão
do ar.
1b. Limpar o disco queimador (3 Fig. 1).
2a. Substituir o diesel utilizado com um diesellimpo.
2b. Limpar o fi ltro do diesel (10 Fig. 1).
3a. Verifi car a vedação dos tubos e da guarnição do
fi ltro do diesel.
4a. Verifi car o valor da pressão da bomba.
4b. Limpar ou substituir o bico (4 Fig. 1).
5a. Verifi car o valor da pressão da bomba.
5b. Substituir o bico (4 Fig. 1).
1a. Substituir o corpo da eletroválvula (6 Fig. 1).
1a. Substituir a aparelhagem (7 Fig. 2).