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Caractéristiques principales de la moto bineuse série KDT
Nom
Modèle
Longueur (mm).
Largeur (mm).
Hauteur (mm).
Poids (Kg).
Vitesse de sortie du vilebrequin
Puissance
Moteur
de
transmissi
-axe d'impulsion
on
Vitesse.
Avant
arrièr
e
Méthode de changement de la deuxième
vitesse
fonctionnement de l'embrayage principal
Mesure du pneu (mm)
Base du pneu (mm)
Base de l'arbre (mm)
Forme de l'arbre (mm)
Forme de la poignée de l'arbre
Mouvement à gauche et à droite
Mouvement ascendant et
fonctionnement de la commande d'embrayage
Optique
Puissance/ Vitesse nominale
Cylindrée (cc)
Nombre de cylindres x diamètre x
mouvement(mm)
Système de refroidissement
Capacité du réservoir(L)
Puissance de sortie
direction de l'axe de sortie de la
Capacité lubrifiant (I)
* Notre usine se réserve le droit de modifier le dessein et les dimensions sans préavis afin
d'améliorer la performance de nos produits.
* L- Équipée d'un grand optique. E- Équipée du dispositif de démarrage de la batterie.
Marc
Aux
he
1
1
L
2
1
H
3
2
L
4
2
H
5
3
L
6
3
H
1
R
H
2
R
L
(mm)
descendant
Modèle
Type
(ps/rpm)
Démarrage
puissance
Moto bineuse Série KGT510
KGT510L
1550
650
1150
700
Courroie en forme de V engrenage de pignons
F6, R2 (Rétrogradation manuelle : F2, F3 )
0.83
1.29
2.52
3.92
6.23
9.68
1.04
1.62
Poulie d' embrayage roulant
tension de la courroie
4.00-10 (4.00-8)
190-578
257
hexagonale (par les côtés: 26)
Intérieur hexagonale, extérieur cylindrique (ø40)
alignez le siège avec le ressort fixez-le avec
l'excentrique
ajustez-le vers l'intérieur et fixez-le avec le réglage
de l'engrenage
Poulie d'embrayage roulant
NO
GK205
quatre temps, un cylindre vertical, refroidi par air
OHV
5.5/1800
194.4
1x69x52
Refroidissement par air
Sortie par arbre à cames
Manuel
Gauche (vu de face)
80
0.9
1.37
2.67
4.15
6.56
10.3
1.08
1.68
7
0.6
14
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