La Sellette : Le Suspender - NEO suspender Manuel D'utilisation

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The Suspender : Manuel d'utilisation

La sellette : le Suspender

Caractéristiques
Guide des tailles
Nomenclature externe
Nomenclature géométrie
La protection : NEO-Koroyd 1.0
Caractéristiques
Positionnement de la protection
Mise en place de la protection dans la sellette
Informations importantes
Information sécurité
Avant d'aller voler
Installation des maillons
Parachute de secours
Réglages
Accélérateur
Détails pratiques
Accessoires
Voler
Vérification avant le vol
Fermeture de la sellette
Fermeture du cocon
Réglage de la ventrale
Déploiement du secours
Entretien et maintenance
Stockage
Entretien
Réparation
Validité / Suivi
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La sellette : le Suspender
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NEO crée un nouveau type de cocon : un siège baquet léger, stable, précis, confor-
table, avec un look moderne.
Le SUSPENDER est un cocon de cross léger, haut de gamme, innovant avec une
protection NEO-KOROYD légère et très efficace, intégrée dans la géométrie. Sa
structure est construite autour de ce nouveau concept de protection dorsale.
La géométrie et le nouveau concept NEO : le baquet
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Le principal travail de conception sur ce cocon a été effectué sur la géométrie et sur
l'assise. L'objectif étant d'offrir au pilote une sellette très stable et précise en virage.
Pour cela nous avons intégré un nouveau concept de protection dorsale dans un
sandwich d'EVA complètement intégré à la géométrie.
Ainsi le Suspender est devenu un cocon différent des autres, un nouveau concept
NEO : c'est un baquet ; un mix de sellette à planchette et de hamac. La protection
permet d'offrir une rigidité de la moitié de l'assise jusqu'en haut du dos : elle est
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complètement intégrée à la géométrie.
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La création et le réglage de la géométrie s'est porté sur les axes suivants :
- le positionnement du centre de gravité, base de la conception de toute sellette,
pour l'équilibre et la stabilité.
- le réglage précis de l'ABS de type « classique » pour la gestion du roulis.
- le parfait ajustement de l'équilibre longitudinal pour la gestion du lacet.
- l'ajout d'un ABS supérieur pour les attaques obliques en thermique et qui permet
de feutrer les « coups de raquette » des bouts d'ailes.
- le réglage de la ventrale (entre 42 et 47cm) influe énormément sur la gestion du
roulis.
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- l'équilibre général pour trouver le juste compromis entre stabilité, retour d'infor-
mation de la masse d'air et conduite de virage.
En vol, on obtient donc :
- un appuis cuisse extérieur entretenant l'énergie du virage et permettant de le
« carver ».
- une conduite de virage ultra-precise.
- une rigidité longitudinal du baquet pour garder son cap en vol accéléré. La
28 protection NEO Koroyd apporte confort et précision digne d'une sellette de
compétition pour un poids et un volume bien moindre.
Le confort du baquet :
- le concept NEO du baquet permet d'obtenir un confort inégalé dans une sellette
de parapente.
- l'équilibre entre le baquet et la partie cocon, permet de relâcher en vol le haut
du corps et les jambes.
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