Sicherheitshinweise; Wichtige Hinweise; Funktionen - LGB 22225 Manuel

Sicherheitshinweise

• Das Modell darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden,
die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
• Das Modell darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu
Ihrem Betriebssystem.
• Nicht für Kinder unter 15 Jahren.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm EN 60825-1.

Wichtige Hinweise

• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren LGB-Fachhändler.
• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html
Allgemeiner Hinweis zur Vermeidung elektromagnetischer Störungen:
Um den bestimmungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, ist ein permanenter, ein-
wandfreier Rad-Schiene-Kontakt der Fahrzeuge erforderlich.
Führen Sie keine Veränderungen an stromführenden Teilen durch.

Funktionen

• Das Modell ist für den Betrieb auf LGB-Zweileiter-Gleichstrom-Systemen mit
herkömmlichen LGB-Gleichstrom-Fahrpulten vorgesehen (DC, 0 - 24 V).
• Werkseitig eingebauter Multiprotokoll-Decoder (DC, DCC, mfx).
• Zum Einsatz mit dem LGB-Mehrzugsystem (DCC) ist das Modell auf Lokadresse 03
programmiert. Im Betrieb mit mfx wird die Lok automatisch erkannt.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche
• Die Funktionen können nur parallel aufgerufen werden. Die seriealle Funktionsaus-
lösung ist nicht möglich (beachten Sie hierzu die Anleitung zu Ihrem Steuergerät).
Hinweis: Verwenden Sie für dieses Modell ein Fahrgerät mit mehr als 1 A Fahrstrom.
Vorbereitung
Vor dem Betrieb muss der Zug zusammengekuppelt und die einzelnen Wagen elek-
trisch miteinander verbunden werden.
• Wagen aufgleisen, richtige Reihenfolge beachten (Seite 2).
• Kabel verbinden (beachten Sie dabei die Kodierung an dem Stecker), Bild 4.
Falsches Einstecken führt zu Beschädigungen!
Empfehlung: Niemals mit eingeschalteter Gleisspannung einstecken!
• Kupplung einrasten (Bild 5).
Betriebsartenschalter
Dieser Triebzug hat im Mittelwagen zwei Betriebsartenschalter (Bild 1, 2-flügelige
Türe öffnen). Mit dem oberen Schalter stellen Sie ein, ob das Modell den Fahrstrom
aus den Gleisen oder aus der Oberleitung bezieht.
Stellung U: Stromversorgung aus den Gleisen
Stellung O: Oberleitungsbetrieb
Mit dem unteren Schalter können Sie folgende Funktionen wählen:
Pos. 0 Lok stromlos abgestellt
Pos. 1 alles an
Pos. 2 wie Pos. 1
Pos. 3 wie Pos. 1
Stromversorgung aus der Oberleitung
Dieser Triebzug kann den Strom über die LGB-Oberleitung erhalten. Auf der Untersei-
te des Triebkopfes ist ein roter Punkt. Das Modell so auf die Schienen stellen, dass
der rote Punkt zu der Schiene weist, die nicht mit dem Oberleitungs-Trafo verbunden
ist.
VORSICHT! Eine Oberleitung darf nur im Analogbetrieb zur Stromversorgung verwendet
werden. Im Digitalbetrieb mit dem LGB-Mehrzugsystem muss das Fahrzeug aus den
Schienen mit Strom versorgt werden, da sonst gefährliche Spannungen entstehen
können.
Mehrzwecksteckdose
Die Steuerwagen haben an der Vorderseite jeweils eine Mehrzweck-Steckdose für
Flachstecker (Bild 2). Wenn Sie einen Wagen mit Innenbeleuchtung oder mit einem
Sound-Modul ausrüsten, so können Sie dies hier anschließen und so mit Gleisspan-
nung versorgen. Dazu die Abdeckung von der Steckdose abziehen.
Geräusche
Der Triebzug ist mit verschiedenen Geräuschfunktionen ausgestattet (siehe Tabelle
S. 7). Die Lautstärke der Geräusche ist mit dem Regler auf der Unterseite des Mittel-
wagens (Bild 8), oder im Digitalbetrieb über die CV 63 einstellbar.
Die Pfeife kann auch mit dem LGB-Sound-Schaltmagneten (17050) ausgelöst werden.
Der Schaltmagnet lässt sich zwischen die Schwellen der meisten LGB-Gleise klipsen.
Platzieren Sie den Magneten mit dem Logo auf der rechten bzw. linken Seite des
Gleises, um die Pfeife kurz / lang auszulösen, wenn die Lok diese Stelle überquert.
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