11.4.4. Nettoyage du filtre à air
• Le type de filtre à air varie en fonction de la marque et du type de moteur.
• Le filtre à air repose sous le carter noir de protection, à proximité du réservoir d'essence sur le
moteur.
• Enlevez le carter noir de protection en desserrant la vis sur sa surface supérieure.
• Il existe deux types de filtres. Outre le filtre à éponge classique, il existe également un filtre en
papier stratifié.
• Desserrez l'écrou de fixation situé sur le dessus de la cartouche filtrante de manière à pouvoir
l'extraire.
• Dans le cas d'un filtre à éponge, il est possible de le nettoyer simplement en le rinçant dans un
peu d'essence et en le séchant à l'air comprimé.
• Dans le cas d'un filtre en papier, on ne peut le nettoyer qu'en l'époussetant ou en insufflant de
l'air comprimé.
Attention : Gardez le pistolet à air comprimé à une certaine distance du filtre afin que le puis-
sant jet d'air ne perfore pas la cartouche du filtre.
• Si le filtre à air est trop sale, il sera remplacé. Adressez-vous à cette fin à un centre de services
du fabricant du moteur et commandez-lui le filtre à air de remplacement d'origine.
Attention : Assurez-vous toujours que la cartouche filtrante s'insère bien dans son logement. Il
faut éviter de créer un espace par lequel de l'air non filtré pourrait pénétrer dans le moteur. Un
air sale dans le moteur entraîne des dommages irréversibles !
• Replacez le tout en position initiale après le nettoyage.
Attention : Veillez toujours à ce qu'aucun objet ne tombe dans l'ouverture du
carburateur en retirant le filtre à air. Par précaution, couvrez-le d'un morceau
de papier propre.
Attention : Si la machine devait se renverser, contrôlez au plus vite le filtre à
air. Étant donné que le moteur se trouve dans une position inhabituelle, l'huile
pourrait aboutir dans le filtre à air à partir du carter, en passant par le carbu-
rateur. Si le papier du filtre est imbibé d'huile, il ne laissera plus passer l'air.
Remplacez donc un filtre encrassé.
Pour information : La description ci-dessus est indicative, lisez également le
manuel du constructeur du moteur.
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