Entretien De La Transmission; Remisage De La Tondeuse; Maintenance Du Moteur; Nettoyage Des Ailettes De Refroidissement Du Moteur - john deer JS63 VARIO Livret D'entretien

Entretien de la transmission

Les opérations de :
– contrôle et de réglage du câble de tension Bowden,
– nettoyage de la courroie d'entraînement et de la zone de la transmission,
– réglage, contrôle et remplacement de la courroie d'entraînement,
doivent uniquement être effectuées par un spécialiste.

Remisage de la tondeuse

– Réparer toutes les pièces usées ou endommagées. Remplacer les pièces si
nécessaire. Serrer les pièces de fixation desserrées.
– Enlever l'herbe et les dépôts de la machine.
– Nettoyer la partie inférieure de la tondeuse : enlever l'herbe et les saletés.
– Corriger les surfaces métalliques endommagées afin de prévenir la formation de
corrosion.
– Lubrifier les points de graissage.
– Préparer le moteur pour l'hiver (ou en cas de non-utilisation prolongée).
Toujours conserver l'appareil propre dans une pièce fermée, sèche et hors de la portée
des enfants.

17 MAINTENANCE DU MOTEUR

MISE EN GARDE
Risque de blessures ! Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone et peuvent causer des maladies graves, voire mortelles.Ne
pas faire fonctionner un moteur dans un local fermé, tel qu'un garage, même
avec les portes ou les fenêtres ouvertes. Pousser la machine à l'extérieur avant
de mettre le moteur en marche.
IMPORTANT
Lors des travaux de maintenance et de nettoyage, basculer le moteur et/ou la
tondeuse à l'avant vers le haut O (bougie d'allumage vers le haut). Si vous devez
poser le moteur/la tondeuse sur le côté, la poser côté échappement et en aucun
cas côté carburateur car cela pourrait entraîner des difficultés de démarrage.
Protéger la tondeuse une fois repliée !
ATTENTION
Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'huile ou d'essence qui s'échappe lors du
soulèvement de la tondeuse ou de son positionnement sur le côté. Risque
d'incendie !
L'exécution des travaux de maintenance et d'entretien imposés sont la condition qui
permettra au moteur de fonctionner durablement et sans dysfonctionnement ainsi que
la condition de base pour les droits de garantie.
Toujours maintenir le moteur propre à l'extérieur ; la zone du pot d'échappement et des
cylindres ne doit notamment jamais comporter de corps étrangers (par ex. restes de
pelouse). Lorsque la tondeuse fonctionne, le pot d'échappement et le moteur atteignent
de très hautes températures. Les corps étrangers combustibles tels que les feuilles, la
pelouse etc. peuvent s'enflammer.
Un refroidissement irréprochable n'est également garanti que lorsque les ailettes du
cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne jamais nettoyer le moteur avec un nettoyeur haute pression ou un jet d'eau
normal. Il en résulterait des dommages ou des réparations onéreuses.

Nettoyage des ailettes de refroidissement du moteur

IMPORTANT
Risque de dégâts matériels ! Veiller à la propreté des ailettes pour éviter la
surchauffe du moteur.
– Garer la tondeuse sur un terrain plat et arrêter le moteur.
– Laisser le moteur refroidir.
– Enlever la cosse de la bougie d'allumage.
– Nettoyer les ailettes de refroidissement avec une brosse, un chiffon ou à l'air
comprimé.

Vidange d'huile

Contrôler le niveau d'huile avant chaque utilisation et rajouter de l'huile si nécessaire
(voir « Contrôler le niveau d'huile » et « Remplissage d'huile », illustration Y1 ).
Il n'est pas nécessaire de changer l'huile. Si, toutefois, vous souhaitez changer l'huile,
veuillez suivre les instructions suivantes.
REMARQUE
Pour des raisons environnementales, le changement d'huile doit être réalisé par
un atelier spécialisé.
Changer l'huile
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Remplissage du réservoir de carburant
IMPORTANT
Consigne de sécurité ! Risque de dégâts matériels ! La présence de poussière et d'eau dans le carburant
Explication des symboles, risque d'endommager le moteur.
voir tableau page 3 Retirer la poussière et les impuretés situées autour de l'orifice du réservoir de
carburant.
Utiliser du carburant sans plomb propre et frais.
Remplir le réservoir de carburant à la fin de chaque journée de travail pour éviter
la formation de condensation dans le réservoir.
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Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est
enlevé.
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Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), il
est nécessaire de nettoyer l'appareil après chaque tonte. Faites remplacer le grillage
filtrant en papier ainsi que le préfiltre tous les ans ou toutes les 200 heures de
fonctionnement.
(Pour le n° de commande du grillage filtrant et du pré-filtre, voir les pièces et
accessoires d'origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de
fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d'origine).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,5 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites
attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez la
cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
11
Avant de basculer le moteur ou l'appareil afin de vider l'huile, vider le réservoir à
essence et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de
carburant.
Couper le contact et retirer la cosse de bougie d'allumage.
Changer l'huile tant que le moteur est chaud.
Pour procéder au changement d'huile, retirer la jauge de mesure de la tubulure de
remplissage d'huile.
Poser la tondeuse sur le côté de façon à ce que la bougie d'allumage soit orientée
vers le haut et que l'huile usagée s'écoule dans un récipient collecteur.
Ne pas vider l'ancienne huile dans le réseau de canaux ou dans la terre mais
l'éliminer selon les dispositions locales.
Mettre la tondeuse en position verticale et verser l'huile de marque sur la tubulure
(pour la quantité et la qualité, se référer aux caractéristiques techniques). Visser la
jauge de mesure d'huile et contrôler le niveau d'huile (voir « Contrôler le niveau
d'huile » et « Remplissage d'huile », illustration Y1 ) ! Si le niveau d'huile est
correct, installer la jauge de mesure d'huile et visser.
Arrêter le moteur. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir avant de faire
le plein.
Retirer les résidus d'herbe et les autres impuretés situés autour du réservoir.
Déposer le bouchon du réservoir.
Remplir le réservoir jusqu'au bas du goulot de remplissage.
Poser le bouchon du réservoir.
Retirer l'écrou (1) du couvercle du filtre à air (2) et enlever le couvercle.
Retirer le pré-filtre (3) et le grillage filtrant en papier (4).
Nettoyer le grillage filtrant en papier toutes les 50 heures de fonctionnement.
Tapoter légèrement sur une surface lisse en cas de léger encrassement. La
remplacer en cas d'encrassement important ou de dommage. Ne pas laver le filtre
papier sous l'eau, ne pas le graisser et ne pas souffler de l'air comprimé dessus.
Nettoyer le pré-filtre toutes les 50 heures de fonctionnement.
Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau chaude à l'aide d'un nettoyant liquide, rincer
abondamment à l'eau propre, laisser l'eau en surplus s'échapper et laisser sécher
à l'air un long moment. Ne pas passer d'huile sur le pré-filtre.
Faire glisser le pré-filtre sec sur le grillage filtrant en papier et insérer les deux
éléments dans la plaque du filtre à air (5). Assurez-vous que le filtre à air est fixe
dans la plaque.
Placer le couvercle (2) sur le filtre à air et le fixer à la plaque du filtre à air (5) avec
l'écrou (1).