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1-2 gouttes de colle à droite et à gauche de ceux-ci. Cela vous
permet en cas de nécessité de pouvoir les enlever facilement.
Fig. 13
8. Préparation de la verrière
Equipez la verrière 23 pour la version planeur / à propulsion
électrique de ses crochets de fixations 24+25. Collez ceux-ci
avec de la colle CA.
Fig. 14+15
9. Assemblage
Mettez en place l'axe de charnière 41, si nécessaire, utilisez une
pince. Mettez en place les dérives 5 et fixez-les. Vérifiez le bon
maintient du système de fixation. Essayez le système de fixation
de la verrière et, si nécessaire, adaptez-le soigneusement.
Fig. 16
10. Mise en place de la radiocommande
A ce niveau, vous pouvez choisir entre deux versions/ planeur ou
motoplaneur
a. planeur :
Ici nous aurons besoin de 4 éléments Mignon AA NiMH au format
S ou W. L'accu sera fixé avec de la bande velcro. En modifiant la
position de l'accu vous pourrez influencer la position du centre
de gravité. Si cela ne devait pas suffire, vous pouvez rajouter du
ballast.
Assurez-vous que l'accu ne gène pas lors de la fermeture de la
verrière et que les crochets 24+25 se mettent bien en place.
Le récepteur se trouve dans la partie arrière du réceptacle de
fuselage. L'antenne se place le long de l'aile grâce à un passage
dans le fuselage. Si vous utilisez un système 2,4 GHz, celui-ci
trouvera également sa place à l'avant.
Fig. 17
b. motoplaneur :
L'accu de propulsion (Li-Batt BX 3/1-950 #15 7118) se place
dans la partie avant du fuselage 20+21. Celui se fixe avant un
morceau de bande velcro. Dans une certaine limite, vous pouvez
régler la position du centre de gravité en déplaçant celui-ci. Si
cela ne devait pas suffire vous pouvez rajouter du ballast. Assurez-
vous que l'accu ne gène pas lors de la fermeture de la verrière
et que les crochets 24+25 se mettent bien en place.
Le récepteur se trouve dans la partie arrière du réceptacle de
fuselage. L'antenne se place le long de l'aile grâce à un passage
dans le fuselage. Si vous détectez des perturbations, vous pouvez
changer de place le régulateur et le récepteur.
Pour cette version du modèle en motoplaneur, il faut utiliser
notre kit de propulsion #33 2654 (pente de 45° de prise
d'altitude) ou Tuning #33 2655 (montée à la verticale). Le kit de
propulsion contient tout le matériel nécessaire pour votre
propulsion, néanmoins n'est pas compris dans le kit. Ouvrir le
modèle au centre, y placer la propulsion, refermer, brancher
l'alimentation et votre puissant motoplaneur est prêt à l'emploi.
Fig. 18
Si vous souhaitez utiliser votre Xenon comme planeur pour un
vol de pente, les modifications à effectuer sont comme suit :
Ouvrir le modèle, débrancher l'alimentation, enlever la
propulsion, refermer et placer la verrière pour planeur. Comme
alimentation pour le récepteur et les servos vous pouvez utiliser
l'accu de propulsion et la fonction BEC du régulateur. Une
modification des réglages des trim n'est pas nécessaire du fait
que le kit de propulsion est directement sur le centre de gravité.
Fig. 19
11. Mise en route de la propulsion
Assemblez la propulsion comme indiqué dans le notice. Fig.
A1-A6
12. Premier test
Toutes les composantes du système de radiocommunication
sont assemblées suivant la Fig. 17 ou 18. Pour la fixation de ces
éléments utiliser une bande de velcro 10+11
Vérifiez le réglage de base des débattements des gouvernes, le
sens de rotation des servos et le libre mouvement des gouvernes
et inversez si nécessaire.
13. Réglages
Centre de gravité :
env. 220 +/- 10mm derrière le nez du
fuselage
Piquet moteur :
est fixé par la forme des pièces
Fig. 20
Débattements :
Mesurée au niveau de la partie la plus basse des gouvernes
Aileron/Profondeur – Elevon
Partie aileron :
14/16mm +/- (plus vers le bas)
Profondeur :
12/12mm +/-
14. Premier vol
Il est conseillé d'effectuer le premier vol par une météo sans
vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée.
Si vous n'avez encore d'expériences dans le domaine du modèle
réduit, cherchez une aide expérimentée. Si vous essayez tout
seul, ce sera sûrement un coup dans l'eau. Vous trouverez des
contacts auprès du club de modélisme du coin. Vous pouvez
également demander votre revendeur pour obtenir des
adresses. Une autre aide pour assurer ''vos premiers pas''
serait par exemple notre simulateur de vol pour PC.
Vous pouvez télécharger gratuitement ce simulateur sur notre
page internet www.multiplex-rc.de. Le câble d'interface est dis-
ponible chez votre revendeur (Nr. Com. # 8 5153).
Effectuez obligatoirement un test de portée avant le premier
vol!
Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien
chargés, en respectant la notice. Assurez-vous avant la mise en
route de votre ensemble radio, que le canal est disponible.
Une tierce personne s'éloigne, en faisant bouger au moins une
commande. Pendant ce test, avec l'antenne de l'émetteur est
en position rentrée.
Surveillez la réaction de vos servos. Il ne devrait y avoir aucune
perturbation jusqu'à une distance d'env. 60m minimum, ni
hésitations ni tremblements. Le servo concerné doit effectuer
sans hésitation les ordres donnés. Ce test n'est valable que si
la bande de fréquence est libre et qu'aucune autre
radiocommande n'émette même sur d'autres canaux! Le test
doit être réitéré avec le moteur en marche. Qu'une petite
diminution de portée est admissible.
Dans le cas d'une incertitude, vous ne devez pas décoller. Envoyer
l'ensemble du matériel de radiocommande (avec accu, servos,
interrupteur) à notre section services et réparation pour effectuer
une vérification.
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