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CONTRE POIDS
Le contre poids permet d'équilibrer le
bâti par rapport à l'axe de retournement et de
faciliter ainsi le retournement.
Excentrez la masse suivant le déport
donné à la charrue puis bloquez la masse en
serrant la vis A.
DÉTELAGE DE LA CHARRUE
Reposez systématiquement la charrue dans un lieu plat et abrité.
Procédez dans le sens inverse de l'opération d'attelage de la charrue et prenez soin de :
• Positionner correctement les béquilles de maintien.
• Assurez-vous de la stabilité de l'ensemble.
Avant d'effectuer l'entretien ou le dépannage sur la machine, arrêtez le moteur,
débrayez la prise de force et la transmission. Serrez le frein a main et enlevez la clé de
contact. Ne laissez personne s'approcher du poste de conduite.
APRES CHAQUE CAMPAGNE OU UNE FOIS PAR AN
• Nettoyez votre charrue des accumulations de boue ou matériaux divers qui diminuent son rendement et
peuvent masquer des fuites ou des défaillances.
• Après le nettoyage à l'eau, graissez et manœuvrez la charrue pour évacuer les accumulations d'eau.
• Graissage: ne laissez pas la graisse en excès autour des pièces. Utilisez exclusivement de la graisse au
bisulfure de molybdène NLGI N°2.
Prenez soin à graisser le verrou (graisseur), l'axe de retournement du bâti (graisseur sur RM30 et
RM32),l'axe du levier de retournement ainsi que l'axe de la roue et de son bras (RM).
• Avant remisage : huiler le versoir et le soc afin de les préserver de la rouille et de conserver la qualité de
glisse du versoir.
• • • • Vérifiez l'état d'usure du soc, du talon et du contresep. Remplacez-les si nécessaire avant d'endommager
les supports.
• • • • Serrage de la boulonnerie: vérifiez que toute la boulonnerie est correctement serrée. Les vibrations du
tracteur ont tendance à desserrer les vis et les écrous. Référez-vous au tableau de serrage en fin de manuel.
• Eliminez la rouille et faites les retouches de peinture nécessaires.
ENTRETIEN PAR L'UTILISATEUR
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