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VII.
REGLAGES ET ESSAIS DES TACHYGRAPHES
a) Généralités:
- Tout ce paragraphe ne s'adresse qu'aux tachygraphes électroniques.
- Avant toutes choses, connectez votre testeur au tachygraphe. Le côté supérieur droit du testeur est
équipé d'une prise huit pôles qui peut recevoir toute une série de câbles interfaces. Câbles par
l'intermédiaire desquels vous raccordez le testeur au véhicule. Sélectionnez le câble interface en
fonction du type de tachygraphe (voir « Les câbles interfaces »).
Attention:
Les différents essais et réglages peuvent être réalisés sans démonter le tachygraphe. Ceci hormis les
tachygraphes mécaniques et pour autant que le tachygraphe soit équipé d'une prise test sur la face
avant (Ex: Kienzle 1314, Kienzle 1318, Kienzle 1319, Motometer EGK100, etc...).
b) Simulation de vitesse:
L'écran simulation s'affiche automatiquement lorsque vous allumez le testeur.
10:11:24
Motometer EGK100
Kref: 8000
000.0
Speed:
0000
K:
IMP.OFF
Fast
K.REF
F1 F2 F3 F4 F5
Vous pouvez injecter les impulsions dans le tachygraphe et donc simuler une vitesse par
l'intermédiaire des touches de fonctions F1, F3, F4 et F5, soit:
- La touche F1(
- La touche F3 (IMP):
00:00
km/h
imp/km
IMP
SPEED- SPEED+
lorsque vous maintenez cette touche enfoncée, la touche F2
:
FAST)
(SP.MIN) remet la vitesse simulée à zéro, la touche F3 (SP.MAX)
met la vitesse simulée à la valeur maximum, la touche F4
(SPEED -) fait diminuer rapidement la vitesse simulée et la
touche F5 (SPEED +) fait augmenter rapidement la vitesse
simulée.
une action répétée sur cette touche permet d'injecter ou d'arrêter
l'injection des impulsions dans le tachygraphe.
39
CD3.0 V6.00
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