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Avancez le véhicule de façon rectiligne et à vitesse constante. Lorsque le capteur optique
détectera le réflecteur, le testeur passera en mode automatique (Status: AUTO) et au
bout du sixième tour de roue (le premier tour de roue n'est pas comptabilisé afin
d'éliminer le risque d'erreur du au patinage des roues lors du démarrage) le testeur
bloquera le comptage des impulsions (Status: AUTO END), réalisera une correction
électronique et affichera la circonférence de roulement de la roue. Le curseur affiché en-
dessous de la circonférence de roulement vous indique l'état d'avancement de la mesure.
L TRACK MEASURE
Status : AUTO END
0109.53
Cnt :
3321
L :
Wref : 6596 imp/km
Quit
W
Wref
F1
F2
F3
-
Répétez la procédure autant de fois qu'il y a de roue motrice.
Par l'intermédiaire de la touche Reset vous pouvez remettre le compteur d'impulsions
-
ainsi que la circonférence de roulement à zéro. Ceci est d'ailleurs obligatoire avant
chaque nouvelle mesure.
Remarques:
- Si, au bout du deuxième tour de roue, le testeur ne passe pas en mode automatique (Status
AUTO), vérifiez la position du capteur optique et/ou du réflecteur.
- Si, lorsque vous déplacez le véhicule et que le testeur est en mode automatique (Status AUTO), le
compteur d'impulsion ne s'incrémente pas, vérifiez la connexion entre le testeur et le tachygraphe.
Attention:
- Avant de déplacer votre véhicule, assurez-vous que le câble du capteur inductif ne traîne pas par
terre et qu'il ne touche pas la roue. Si besoin est, utilisez les supports magnétiques pour accrocher
le câble.
imp
mm
LFL
F4
F5
36
CD3.0 V6.00
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