-9- Montage finale du pédalier
-9.1- Si vous avez un cadre de largeur classique fileté type BSA 68/73 ou BB92 / PF30/ BB30...
A-Si ce n'est pas déjà fait, serrez fermement la vis de la manivelle droite sur l'axe de pédalier
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-B-Insérez des rondelles de calage entre la manivelle et le boitier de pédalier (voir étape 4 )
-C-Insérez l'axe dans le boitier de pédalier.
-D-Placer le collier de serrage à gauche. Plaquez ferment le collier contre le roulement du boitier de
pédalier, serrez le collier grâce a la vis BTR (Attention : couple maxi pour la vis 5 Nm)
-E-Placez puis serrez la manivelle gauche (penser à graisser les cannelures de l'axe)
Votre pédalier doit tourner librement et sans jeu !
-Si il y a du jeu assurez-vous que le collier de serrage se plaque bien contre les roulements de pédalier.
-Si votre pédalier ne tourne pas librement assurez-vous que le collier ne comprime pas trop les
roulements de pédalier.
ATTENTION : Vérifiez à chaque sortie que votre pédalier n'a pas de jeu, que ce soit au niveau des vis
d'axe de pédalier, et des vis de plateau qui nécessitent une attention particuliere. Le cas échéant, vérifiez la conformité du
montage.
-9.2- Si vous avez un cadre de descente avec un boitier large en 83mm ou 107mm ou pédalier HXR
A-Si ce n'est pas déjà fait, serrez fermement la manivelle droite sur l'axe de pédalier.
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-B-Insérez des rondelles de calage entre la manivelle et le boitier de pédalier (voir étape 4 ).
-C-Insérez l'axe dans le boitier de pédalier.
-D-Dans la plupart des cas, il ne sera pas possible de mettre la bague de serrage côté gauche
(si c'est possible suivez les instructions de l'étape 1 ci-dessus).
Sinon vous devrez ajouter les rondelles de calage livrées avec le kit et dans certain cas un joint
torique ou une rondelle élastique afin de ne pas trop comprimer les roulements.
-Plaquez la manivelle droite fermement contre le boitier de pédalier, puis mettez le joint en caoutchouc souple sur l'axe, puis le
nombre nécessaire de bagues de calage afin d'avoir environ 16mm de cannelures qui dépassent sur l'axe.
-E-Placez puis serrez fermement la manivelle gauche (tapoter légèrement sur les manivelles afin de mettre la manivelle en place.
Votre pédalier doit tourner librement et sans jeux !
-Si il y a du jeu assurez-vous qu'il y a suffisamment de rondelles de calage (ajouter au moins une rondelle de calage).
-Si votre pédalier ne tourne pas librement, c'est qu'il y a trop de rondelles de calage (enlevez au moins une rondelle de calage).
-Sur la version PRO vérifiez que les plateaux n'aient pas de jeu en latéral une fois tout serré. Si vous décelez du jeu, ajoutez des
rondelles de calage sur l'axe. Sans cela vous risquez de dérailler.
ATTENTION : Vérifiez à chaque sortie que votre pédalier n'a pas de jeu et, le cas échéant vérifiez la conformité du montage.
-10- Mise en place de la chaine de transmission primaire
Nous vous conseillons vivement avant toute chose de vérifier une dernière fois le bon alignement de l'ensemble plateau / tendeur
/ pignon à l'aide d'un réglet (voir étape 5) afin d'éviter tout incident qui pourrait endommager le système.
Placez maintenant la chaine de transmission primaire sur le pignon, tirez doucement sur le tendeur de manière à venir positionner
la chaine sur le plateau et faites tourner le plateau lentement pour bien positionner la chaine.
ATTENTION : Ne pas manipuler la chaine ou la transmission du vélo quand le système est en tension.
Manuel de l'utilisateur LIFT-MTB V4.1.2.docx
Attention : Vérifiez régulièrement cette vis
régulier sur les premiers
utiliser du frein filet type loctite bleu.
elle nécessite un resserrage très très
kilomètres, après quelques resserrages vous pouvez
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