Entretien Par L'utilisateur; Pannes Et Remedes - MAJAR RM 30 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Avant d'effectuer l'entretien ou le dépannage sur la machine, arrêtez le moteur, Avant d'effectuer l'entretien ou le dépannage sur la machine, arrêtez le moteur, Avant d'effectuer l'entretien ou le dépannage sur la machine, arrêtez le moteur,
débrayez la prise de force et la transmission. Serrez le frein a débrayez la prise de force et la transmission. Serrez le frein a main et enlevez la clé de
contact. Ne laissez personne s'approcher du poste de conduite. contact. Ne laissez personne s'approcher du poste de conduite.
APRES CHAQUE CAMPAGNE OU UNE FOIS PAR AN
• Nettoyez votre charrue des accumulations de boue ou matériaux divers qui diminuent son rendement et Nettoyez votre charrue des accumulations de boue ou matériaux divers qui diminuent son rendement et Nettoyez votre charrue des accumulations de boue ou matériaux divers qui diminuent son rendement et
peuvent masquer des fuites ou des défaillances.
• Après le nettoyage à l'eau, graissez et manœuvrez la charrue pour évacuer les accumulations d'eau. Après le nettoyage à l'eau, graissez et manœuvrez la charrue pour évacuer les accumulations d'eau. Après le nettoyage à l'eau, graissez et manœuvrez la charrue pour évacuer les accumulations d'eau.
• Graissage: ne laissez pas la graisse en excès autour des pièces. Utilisez exclusivement de la graisse au
ne laissez pas la graisse en excès autour des pièces. Utilisez exclusivement de la graisse au ne laissez pas la graisse en excès autour des pièces. Utilisez exclusivement de la graisse au
bisulfure de molybdène NLGI N°2.
Prenez soin à graisser le verrou (graisseur), l'axe de retournement du bâti (graisseur sur RM30 et Prenez soin à graisser le verrou (graisseur), l'axe de retournement du bâti (graisseur sur RM30 et Prenez soin à graisser le verrou (graisseur), l'axe de retournement du bâti (graisseur sur RM30 et
RM32),l'axe du levier de retournement ainsi que l'axe de la roue et de son bras (RM). RM32),l'axe du levier de retournement ainsi que l'axe de la roue et de son bras (RM). RM32),l'axe du levier de retournement ainsi que l'axe de la roue et de son bras (RM).
• Avant remisage : huiler le versoir et le soc afin de les pr
glisse du versoir.
• • • • Vérifiez l'état d'usure du soc, du talon et du contresep. Remplacez Vérifiez l'état d'usure du soc, du talon et du contresep. Remplacez-les si nécessaire avant d'endommager
les supports.
• • • • Serrage de la boulonnerie: vérifiez que toute la boulonnerie est
tracteur ont tendance à desserrer les vis et les écrous. Référez tracteur ont tendance à desserrer les vis et les écrous. Référez-vous au tableau de serrage en fin de
manuel.
• Eliminez la rouille et faites les retouches de peinture nécessaires. Eliminez la rouille et faites les retouches de peinture nécessaires.
PROBLEME
La charrue ne pénètre pas
suffisamment
Largueur du labour trop faible ou
trop importante
La charrue pique du nez (vers
l'avant)
La charrue bascule mal
La charrue est couchée (sur le côté)
La roue de contrôle ne pivote pas
bien

ENTRETIEN PAR L'UTILISATEUR

ENTRETIEN PAR L'UTILISATEUR ENTRETIEN PAR L'UTILISATEUR
E OU UNE FOIS PAR AN
fuites ou des défaillances.
NLGI N°2.
: huiler le versoir et le soc afin de les préserver de la rouille et de conserver la qualité de
vérifiez que toute la boulonnerie est correctement serrée. Les vibrations du

PANNES ET REMEDES

PANNES ET REMEDES
Pas assez de piquage
Roue de contrôle mal réglée
Jeu latéral dans les bras du tracteur
Pas assez de talonnage
Jeu verrou/clichet mal réglé
Charrue pas suffisamment inclinée
éserver de la rouille et de conserver la qualité de
CAUSE
Déport incorrect
Charrue déportée
Axe grippé
Aplomb incorrect
vers l'avant
Axe grippé
13
main et enlevez la clé de
les si nécessaire avant d'endommager
correctement serrée. Les vibrations du
vous au tableau de serrage en fin de
REMEDE
Raccourcir la barre de poussée Raccourcir la barre de poussée
Réglez la hauteur du bras de roue Réglez la hauteur du bras de roue
Réglez le déport ou l'entre pneus Réglez le déport ou l'entre pneus
Diminuez le jeu latéral des bras Diminuez le jeu latéral des bras
Allongez la barre de poussée Allongez la barre de poussée
Utilisez un contre poids
Régler la bielle inférieure
Graissez
Réglez l'aplomb
Relevez plus haut la Relevez plus haut la charrue
Graissez