Freins À Disque Hydrauliques - Raleigh Pedelec Mode D'emploi

Lorsque vous entendez des bruits inhabituels lors du
freinage, il est possible que les patins de frein aient
atteint leur limite d'usure acceptable. Laissez refroidir les
freins et contrôlez l'épaisseur des patins de frein. Le cas
échéant, faites remplacer vos patins de frein.
Lors du montage, du démontage et de la maintenance
de la roue, veillez à ne pas toucher les disques de
frein rotatifs avec les doigts. Il y a risque de blessures
graves si vous introduisez vos doigts dans les inters-
tices des disques de frein.
L'étrier de frein et le disque peuvent s'échauffer for-
tement après un freinage. C'est pourquoi il ne faut
pas toucher à ces pièces pendant le trajet ou immé-
diatement après, car il y a risque de brûlure. Avant
de régler les freins, assurez-vous que les pièces ont
suffisamment refroidi.
Les freins à disque sont autorisés exclusivement sur
les vélos équipés des dispositifs de fixation appro-
priés au niveau du cadre et de la fourche. En cas de
doute, adressez-vous à un revendeur spécialisé.
En cas de contact des patins de frein avec de l'huile ou de
la graisse, ils doivent être remplacés. En cas de contact
du disque de frein avec de l'huile ou de la graisse, il doit
être nettoyé car dans le cas contraire, la performance de
freinage s'en trouve fortement entravée.
Vérifiez si le levier de serrage rapide de la roue se trouve
du côté opposé du disque de frein. S'il se trouve du même
côté que le disque de frein, il y a risque de brûlure lors
de l'actionnement du levier. La force de serrage du ser-
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rage rapide peut diminuer en raison de l'échauffement du
disque de frein.
Lorsqu'il est usé, fissuré ou plié, le disque de frein doit
être remplacé. Adressez-vous à un atelier de réparation
spécialisé.
Lorsque leur épaisseur est inférieure à 0,5 mm, les patins
de frein doivent être remplacés.
> 0,5 mm 0,5 mm
21.5.1 Freins à disque hydrauliques
Le frein à disque hydraulique est équipé d'un maître-
cylindre au niveau du levier de frein manuel. Le liquide
hydraulique est transmis aux cylindres de frein par le
biais d'un tuyau. Les patins de frein sont pressés contre le
disque par les pistons. Ce type de frein peut être très puis-
sant et nécessite peu de maintenance.
Après chaque réglage, procédez à un essai sur les
freins en poussant le vélo avec force tout en action-
nant le levier de frein. Utilisez votre vélo uniquement
s'il freine de manière sûre.
Contrôlez régulièrement, également avant chaque départ,
l'étanchéité des tuyaux et des raccords. Des raccords et
tuyaux non étanches peuvent entraîner des pertes de
liquide du système de freinage et entraver le bon fonction-
nement des freins.
En cas de perte de liquide du système de freinage, n'uti-
lisez plus le vélo et confiez immédiatement les travaux
de réparation correspondants à un atelier de réparation
spécialisé.
En cas de conduite avec des freins dans cet état, il y a
risque important de défaillance des freins.