marklin TGV Euroduplex Mode D'emploi page 8

Notas para la puesta en servicio
• Radio mínimo describible 360 mm.
• Radios estrechos y desvíos con radios estrechos deben
ser circulado con una velocidad apropiada.
• Dado que este modelo en miniatura se ha ejecutado
como el modelo real, se plantean unas exigencias muy
elevadas en cuando a precisión y ejecución del material
de vía empleado. Mientras la vía C o K de Märklin cumple
estos requisitos, en la vía M no siempre se cumplen estas
condiciones debido a las mayores tolerancias provoca-
das por una utilización durante años. Por este motivo, en
estos casos, en el caso de circulación extremadamente
lenta o rápida por los desvíos no pueden excluirse
problemas funcionales. En particular, es posible que este
modelo en miniatura se quede enganchado en el farol de
aguja de los desvíos en curva para vía M.
• ¡Tener presente el gálibo!
• Tale locomotiva non è commutabile al funzionamento con
la linea aerea. L'alimentazione di corrente tramite la linea
aerea non è possibile.
• En cada cabeza motriz se ha instalado 1 motor de alta
potencia, estando estos motores controlados por la
electrónica de accionamiento central.
• Conmutación de patines toma-corriente incorporada.
Los motores por lo tanto siempre reciben su tensión de
alimentación desde la cabeza motriz anterior.
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Avvertenza per la messa in esercizio
• Raggio minimo percorribile 360 mm.
• Dei raggi di curvatura stretti e dei deviatoi con raggi stretti
devono tuttavia venire percorsi soltanto con velocità
appropriata.
• In dipendenza dall'esecuzione conforme al prototipo di
questo modello, vengono posti dei requisiti molto elevati
alla precisione ed esecuzione del materiale di binario
impiegato. Mentre il binario Märklin C oppure K è sufficiente
per queste esigenze, nel caso del binario M questi presup-
posti non sono sempre attribuiti a causa di più ampie toller-
anze, determinate da un esercizio protratto per molti anni.
Pertanto in questi casi durante una marcia estremamente
lenta o veloce sopra i deviatoi non si possono escludere dei
problemi di esercizio. In particolare, è possibile che questo
modello rimanga incastrato alla lanterna da deviatoio dei
deviatoi curvi del binario M.
• Si presti attenzione alla sagoma limite!
• La locomotora no puede conmutarse a funcionamiento
con alimentación desde catenaria. No es posible la
alimentación eléctrica desde la catenaria.
• In ogni automotrice è installato un motore ad alto ren-
dimento e insieme vengono comandati dall'interruttore
centrale.
• Attivazione del pattino incorporata. I motori ricevono la
tensione necessaria sempre dall'automotrice anteriore.