Connecteur Débrochable; Recyclage - Nidec Leroy-Somer FFB Guide De Maintenance

Ventilation forcée triphasée pour (F)LS(ES) 160, 180
VENTILATION FORCÉE TRIPHASÉE
1 VITESSE - 2 TENSIONS
W2 U2
U1 V1
L1 L2
8.3.7 - Connecteur débrochable
FREIN ALIMENTATION INCORPORÉE
BUILT-IN BRAKE POWER SUPPLY
ou Côté Moteur / Motor side
or
Côté Client / Customer side
5 10
V2 W1
PT 100
L1
9
4
U2 V1 CTP/PTC
L2
PTO/PTF
3 8
W2 U1
L3
2 7
1 6
1
Bobine
Coil
2
1
Alimentation / Power supply : 400V AC
Alimentation / Power supply : 230V AC
2
Coupure sur le continu : côté moteur connecter les 2 fils bleus (bornes 1 et 2) à la place du strap de la cellule SO8
DC breaking : connect on motor side the two blue leads (terminals 1 and 2 ) instead of SO6 strap
FREIN ALIMENTATION SÉPARÉE
SEPARATE BRAKE POWER SUPPLY
Côté Moteur / Motor side
ou
or
5 10
Côté Client / Customer side
V2 W1
PT 100
4 9
L1
U2 V1
CTP/PTC
PTO/PTF
3 8 L2
W2 U1
2 7
L3
1 6
1
Bobine
Coil
2
1
Alimentation / Power supply : 400V AC
Alimentation / Power supply : 230V AC
2
8.3.8 - VARMECA 31 / 32
ESFR VMA 31/32
L1
Vers bobine
frein
- +
F1 F2
L3
Mono-alternance
(réseau 380-480VAC)
Double-alternance
(réseau 208-240VAC)
Alimentation vers 2ème frein
(sortie tension du réseau)
: réseau 400/480V
1
: réseau 230V
2
Guide de Maintenance Moteurs frein FFB
5287 fr - 2022.02 / e
pour HA 160
L1 - L2 - L3
V2 W2 U2 V2
W1
U1 V1 W1
L3 L1 L2 L3
5 10
Relais
de
contrôle
4 9
Pilot
relay
3 8
2 7
1 6
Bobine/coil : 180V DC
Bobine/coil : 180V DC
5 10
Relais
de
4 9 contrôle
Pilot
8 relay
3
2 7
Alimentation frein
Brake supply
400V AC
1 6
230V AC
Bobine/coil : 180V DC
Bobine/coil : 180V DC
L1 L2 L3
Réseau d'alimentation*
230/400V
ESFR
PE
W V U
Nappe vers
connecteur options
PE
Alimentation vers 2ème moteur
(sortie tension et fréquence variable)
*NOTA : Pour les versions
monophasées, l'alimentation
se fait sur les bornes L et N.
U
V
W
S08
+ ++
1 2
180VDC

RECYCLAGE

8.3.9 - Option VARMECA 33 / 34
Opto Triac
Fu
L1
1.25 A
600 V
L3
8.3.10 - Commande de frein ID 300/302
Connexion
à la terre
9 - RECYCLAGE
En fin de vie, il est recommandé de s'adresser à une entreprise
de récupération de matériaux pour recycler les différents
composants du moteur frein.
Frein
ESFR VMA 33/34
Sortie logique dédiée
F1
Sortie alimentation alternative
pour un 2
F2
Résistance
de freinage
optionnelle
Connecteurs
de puissance AC
du variateur
Déjà câblé
Connecteurs de l'option
ID-SIZEx-Brake Contactor
++ - + -
Alimentation DC
du frein (déjà câblée)
Filtre CEM
optionnel
Fusibles
L1 L2 L3
Alimentation
réseau
(triphasée)
VMA 33/34T
180VDC
VMA 33/34TL
100VDC
ème frein
(1)
PE
Terre de
l'alimentation
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