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Portez une protection oculaire approuvée par l'ANSI lorsque vous testez ou réparez des
véhicules.
Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance pendant les essais.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage,
de la tête de distributeur, des fils d'allumage et des bougies d'allumage. Ces
composants créent une tension dangereuse lorsque le moteur tourne.
Pour éviter d'endommager l'outil ou de générer des données erronées, veuillez vous
assurer que la batterie du véhicule est complètement chargée et que la connexion au
DLC (Data Link Connector) du véhicule est claire et sécurisée.
Les batteries automobiles contiennent de l'acide sulfurique qui est nocif pour la peau.
En cours de fonctionnement, le contact direct avec les batteries automobiles doit être
évité. Maintenez les sources d'inflammation éloignées de la batterie à tout moment.
Gardez l'outil sec, propre et exempt d'huile, d'eau ou de graisse. Utilisez un détergent
doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'équipement si nécessaire.
Maintenez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, les équipements de
test, etc. à l'écart de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.
Rangez l'outil et les accessoires dans un endroit verrouillé, hors de portée des enfants.
N'utilisez pas l'outil lorsque vous êtes dans l'eau.
N'exposez pas l'outil ou l'adaptateur électrique à la pluie ou à des conditions
humides. La pénétration d'eau dans l'outil ou l'adaptateur d'alimentation augmente le
risque de choc électrique.
Cet outil est une unité scellée. Il ne contient aucune pièce réparable par l'utilisateur
final. Toutes les réparations internes doivent être effectuées par un centre de
réparation agréé ou un technicien qualifié. Pour toute question, veuillez contacter le
revendeur.
Tenez l'outil éloigné des appareils magnétiques car ses radiations peuvent
endommager l'écran et effacer les données stockées sur l'outil.
N'essayez pas de remplacer la batterie interne rechargeable au lithium. Contactez le
revendeur pour un remplacement en usine.
Ne débranchez pas la batterie ni aucun câble de câblage dans le véhicule
lorsque le commutateur d'allumage est activé, car cela pourrait éviter
d'endommager les capteurs ou l'ECU.
Ne pas placer d'objets magnétiques à proximité de l'ECU. Débranchez l'alimentation
électrique de l'ECU avant d'effectuer toute opération de soudure sur le véhicule.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous effectuez des opérations à proximité de
l'ECU ou des capteurs. Mettez-vous à la terre lorsque vous démontez la PROM,
sinon l'ECU et les capteurs peuvent être endommagés par l'électricité statique.
Lorsque vous rebranchez le connecteur du faisceau de l'ECU, veillez à ce qu'il soit
fermement fixé, sinon les éléments électroniques, tels que les circuits intégrés à
l'intérieur de l'ECU, peuvent être endommagés.
iii
Manuel de l'utilisateur
CR IMMO
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Chapitres
