Table des Matières
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Description fonctionnelle - Localisation des anomalies
Le thermostat est commandé par une sonde pyrométrique installée à la sortie du
serpentin réchauffeur.
Dans le boîtier de connexions (11) fixé à la chambre de combustion est intégré un fusible
de protection du moteur (9) de la pompe à carburant. Ce fusible fond en cas de surcharge
du moteur, ce qui peut se produire si la pompe à carburant ou le ventilateur se bloque
ou fonctionne sous fortes contraintes ou bien en cas de présence d'une anomalie
électique.
Dans le tube-cheminée est installée une sonde pyrométrique (18) raccordée à un relais
thermique disjoncteur (14). Dès que la température des gaz brûlés dépasse 230 °C
dans le tube-cheminée, le relais se déclenche. Pour le réarmer, il est nécessaire de
patienter une quinzaine de minutes afin que la chambre de combustion se refroidisse.
Appuyer alors sur le bouton du disjoncteur (14) situé sous le capot. Plusieurs raisons
peuvent provoquer le déclenchement du relais thermique: mise en œuvre de l'appareil
sous température vapeur maximale pendant une longue durée; serpentin fortement
encrassé en raison d'une mauvaise combustion; l'entartrage intérieur du serpentin ne
permet plus un refroidissement adéquat.
Un autre dispositif de sécurité coupe le brûleur si la température de l'eau dépasse
147 °C.
1
1A
1
Interrupteur principal
1A Allumage
2
Thermostat
3
Mode d'emploi sommaire
4
Bouton de réglage pression
5
Pompe à haute pression
6
Manocontacteur noir
7
Manocontacteur rouge
8
Soupape de sûreté
9
Moteur pour ventilateur et
pompe à carburant
10 Electrovanne Carburant
11 Boîtier de connexions
12 Transfo d'allumage
13 Sonde pyrométrique Eau
14 Disjoncteur thermostatique
15 Manomètre pour carburant
16 Pompe à carburant
17 Électrodes d'allumage
18 Sonde pyrométrique Gaz brûlés
19 Réservoir de carburant
20 Vanne de carburant
21 Ventilateur
22 Filtre à carburant
24
3
2
13
12
6
14
7
4
8
5
11
10
17 18
20
19
22
15
16
9
21
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