Per i trasferências em estradas é obrigatório manter as duas alavancas de
freio coligadas entre elas através do próprio contrapino, impedindo a ação do
freio só sobre uma roda, com consequente derrapamento da máquina.
4.7 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
(Fornnecida a pedido)
4.7.1 Comandos
Veja fig.6
1 Caixa de fusíveis
2 Comutador de luzes e botão de aviso acústico
3 Interruptor de arranque
4 Visor vermelho da pressão de óleo do motor.
4.7.2 Arranque do motor
Comutador de arranque (veja fig.7)
0 = Posição de repouso, nenhum circuito em tensão
1 = Circuito em tensão
2 = Arranque do motor, largue a chave com o motor aceso a qual retorna para a
posição 1
P = Luzes de estacionamento (com comutador na primeira posição).
Com o motor em movimento, a chave deve permanecer na posição 1, para
permitir a recarga da bateria e o funcionamento dos visores.
Com o motor parado, gire a chave na posição 0 e tire-a do painel.
Para os modelos previstos de válvula de descompressão (n.1 fig.2) a fim de
facilitar o arranque, abaixe o manípulo, leve a chave de ignição para a posição
2 e largue o manípulo. Com o motor aceso, largue a chave.
4.7.3 Válvulas fusíveis e bateria
Antes de realizar a substituição das válvulas fusíveis, elimine a causa que
determinou o curto-circuito.
A substituição das válvulas fusíveis deve ser feita com válvulas do mesmo tipo
de 8 Ampere.
Controle e mantenha o nível do eletrólito na bateria, de modo que os elementos
fiquem cobertos, adicionando água destilada com o motor desligado e ausência
de chamas. Controle a fixação e mantennha engraxado, com graxa e vaselina,
os bornes da bateria. Mantenha limpa e, por periodos de longa inatividade,
guarde a bateria em lugar seco.
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