vds Euro 24 M1 Mode D'emploi page 6

SELECION DE DIP-SWICHT
SELECCIONA SI LA PUERTA ES CORREDERA/BARRERA
DIP
ON- Barrera (trabaja 2 seg más del final de carrera en abre y cierre)
1
OFF- Corredera
DIP SELECCIONA FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO
ON- Automático
2
OFF- Manual
SELECCIONA FUNCIONAMIENTO COMUNITARIO/PASO PASO
DIP
ON- En apertura no admite ningúna pulsación, en cierre la
3
pulsacion causa inversion de marcha
OFF- Cada impulso permite parar la puerta en apertura y en
cierre. Con el dip2 ON en cierre para y invierte lamarcha
INVERSION DE MARCHA
DIP
ON- Inversion de la marcha con los final de carrera
4
OFF- Inversion de la marcha con los final de carrera
DIP SELECCIONA LA SEGURIDAD EN APERTURA
ON- En apertura para y invierte 2 segundos
5
OFF- Para en apertura
SELECCIONA EL FUNCIONAMIENTO DE LA LÁMPARA DE
DIP
DESTELLOS
6
ON- Intermitente
OFF- Fija
DIP SELECCIONA EL PARO SUAVE
ON- Paro suave activado
7
OFF- Paro suave desactivado
SELECCION DE ENCODER
DIP
ON- Encoder activado
8
OFF- Encoder desactivado
LÓGICA DE FUNCIONAMIENTO DESTELLOS
EN ABERTURA: Se tendrá un intermitente lento
EN CIERRE: Se tendrá un intermitente veloz
EN PAUSA: Se tendrá el estado de luz fijo
EMPEÑO FOTO/COSTA: Al empeno se tendrá el apagamiento
FUNCIONAMIENTO ENCODER
El encoder es activado atraves el DIP8
VARIACION DE LA SENSIBILIDAD EN FUNCIÓN DE
LA POTENCIA
MAJOR POTENCIA= menor sensibilidad
MENOR POTENCIA= major sensibilidad
Parámetros son fijados por los TRIMMER T1 y T2
GENERALIDAD
El cuadro EURO24M1 es la instrumentación de control por motor de corredera y barrera alimentados a 24Vdc.
Esto quadro puede manejar el motor con final de carrera o sin final de carrera, con encoder y encoder mas final de carrera.
La peculiaridad del EURO24M1 está en la regulacion de fuerza separada, por los trimmer T1 y T2 (el T1 regula la fuerza durante la carrera
en velocidad normal el T2 regula la fuerza en fase de velocidad suave). Trabajando sobre tales aparatos se puede optimizar el
funcionamiento del automatismo de manera tal de regresar en los parámetros de las actuales normas vigentes. La programación de la
carrera y los mandos está así en auto-aprender para simplificar los procedimientos de misa en función. El cuadro 24m1 tienes el sistema
de AMPEROSTOP, en caso de obstacolo invierte o se para. Con el encoder activado tiene mas seguridad y mejora de los parámetros de
respuesta y la intervención.
PROGRAMACIÓN DE LOS TRANSMISORES
Esta central puede administrar radiocomandos a código fijo y rolling code. Los dos sistemas no pueden ser administrados al mismo tiempo,
con el primer radiocomando programado ocurrirá la codifica del sistema.
El EURO24M1 puede administrar maximo 254 radiocomandos ROLLING CODE que tienes todos códigos diferentes.
La programación de los radiocomandos ocurre a través de la presión de Boton P1 por 2sec, el led L1 se enciende, sucesivamente pulse el
boton en el mandos y parpadeará dos veces el Led L1 indica lo ocurrida memorización. Después de 6 sec automáticamente la central
saldrá de la función de programación.
PROGRAMACCION PARA EL PASAJE PEATONAL
Para programar esta función pulsar el boton P1 por 2sec, soltar y volver a pulsar por 1 seg, el led L1 inicia a destellar y para cada presion
del boton de emissores el led L1 parpadeará dos veces, después de 6 sec automáticamente la central saldrá de la función de
programación. El tiempo de funcionamiento es de 8 segundos.
CANCELACIÓN DE TODOS LOS CÓDIGOS PRESENTES EN MEMORIA
Pulsar Boton P1 por 6 sec a su liberación ocurrirá un veloz led L1,con el consiguiente apagamiento después de 6 sec del led L1.
PROGRAMACION DE CARRERA
La programación comienza con la puerta cerrada, la primera operación será la apertura, si la puerta cierra invertir la marcia medio el DIP4.
Mirar la marcia mediante P3(CLOSE) y P4(OPEN).
PARA HACER LA PROGRAMACION CON EL PARO SUAVE (DIP SWITCH 7 ON)
Para acceder en la fase de programación, pulse el boton P2 para 2 segundos, el LED2 comenzará a parpadear. Dar el PRIMER ORDEN
por contacto START (terminales 21 y 22) o por mandos ya estaba programado.
El operador se iniciará la fase de apertura, dando un SEGUNDO ORDEN en el punto donde desea iniciar ralentizar la apertura.
El operador completará la marcha y se parerà en el final de la carrera (si elige una automatización sin final de carrera se debe dar un
nuevo impulso para fijar el punto de la carrera de parada).
Si usted decide tener el CIERRE AUTOMÁTICO (DIP2 ON), el tiempo de cierre se calcula desde el momento que el final de carrera en
abertura es ocupado, esperar el tiempo de pausa deseado y pulsar el mandos para iniciar el cierre. Cuando quiera que inicia el paro suave
en cierre pulsar el boton del mandos. El paro serà medio el final de carrera en cierre y se apagarà el LED2.
Si el automatismos no tiene el final de carrera mecanico, o si tiene encoder, el cuadro espera un impulso en el que desea que termine la
carrera.
APRENDIZAJE SIN CON MOVIMIENTO SUAVE, (DIP SWITCH 7 OFF)
Programar la opción 7 en OFF por la exclusión de la disminución de velocidad. Seguir el procedimiento deseado enumerado
anteriormente, sin transmitir los impulsos por la gestión y el principio de la disminución de velocidad sea en abertura que en cierre.
Luego una vez transmitidos los impulsos por el principio de las maniobras ellas tendrán que acabar con los impulsos de detención de la
carrera.
LOGICA DE FUNCIONAMIENTO DE LA SEGURIDAD
ENTRADA COSTA (12-14): Esto contacto protege la apertura y cierre
DIP 5 ON: En abertura causar la interrupción de la manobria y la inversión para 2 seg.
DIP 5 OFF: En abertura causar la interrupción inmediata de la manobria
ENTRADA PHOTO (13-12): Este contacto protege solo en cierre.
En clausura tendrá la inversión de la dirección.
STOP (6-7): El contacto abierto causará el paro inmediato de la automatización en cualquier situación.