Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
portée, vous pourrez relier un condensateur Power correctement polarisé parallèlement à l'accu de
propulsion. Veuillez respecter la tension maximum du condensateur.
Sécurité en sur-température (pas avec le Pico 8) :
Si l'étage final du régulateur s'échauffe, une coupure de sécurité en température coupe la fonction du
moteur, comme avec une coupure en sous-tension. Lorsque l'étage final est suffisamment refroidi, la
fonction du moteur pourra à nouveau être activée en plaçant le manche de commande sur la position
''Moteur coupé''.
Coupure en sous-tension :
A l'atteinte d'une sous-tension déterminée, la fonction du moteur sera désactivée. Lorsque la tension
de l'accu aura suffisamment augmenté, la fonction du moteur pourra à nouveau être activée en
plaçant le manche de commande sur la position ''Moteur coupé''. Notez qu'après une coupure en
sous-tension, vous devrez faire atterrir votre modèle le plus rapidement possible afin que
l'alimentation de la réception par le système BEC du régulateur soit encore garantie.
Commutation et activation du régulateur (Le régulateur émet des Bips seulement avec le
moteur connecté) :
1.
Mettre l'émetteur en contact.
2.
Brancher l'accu et commuter le régulateur.
3.
Le régulateur émet 2 Bips.
4.
Lorsque le manche de Gaz de l'émetteur est sur la position ''Neutre'' ou ''Frein'', le régulateur
émet 3 Bips et il est alors activé.
5.
Si le régulateur ne détecte pas la plage de freinage, il faudra vraisemblablement commuter le
sens de commande de la voie dans l'émetteur sur ''REVERSE'', ou la course du servo est
réglée trop faible. La programmation peut se faire de même sur le régulateur. Si le réglage du
régulateur effectué en usine ne vous convient pas, programmez alors à nouveau la course du
manche sur le régulateur.
Programmation du régulateur sur la course du manche de l'émetteur et activation /
désactivation du frein :
Note : Le démarrage souple est plus lent lorsqu'une grande course de commande (100%) est
programmée dans l'émetteur et plus rapide lorsqu'une petite course de commande (50%) a été
programmée. Choisissez ainsi la course de commande de façon à ce que la vitesse du démarrage et
l'efficacité du freinage vous conviennent le mieux.
Programmation du régulateur à l'aide de la touche SET:
1.
Mettre l'émetteur en contact, placer le manche de commande sur la position ''Neutre'' (Moteur
coupé).
2.
Brancher l'accu et commuter le régulateur.
3.
Le régulateur émet 1 Bip.
4.
Presser la touche SET
5.
Le régulateur émet 1 Bip.
6.
Maintenir le manche de commande sur la position ''Neutre'' (Moteur coupé) jusqu'à ce que le
régulateur émette 2 Bips après environ 2 sec.
7.
a) Si l'on ne désire pas actionner le frein, placer le manche de commande dans les 3 sec. qui
suivent sur la position ''Plein gaz'' et le maintenir sur celle-ci jusqu'à ce que le régulateur
émette 3 Bips.
b) Si l'on désire actionner le frein, placer le manche de commande dans les 3 sec. qui suivent
d'abord sur la position ''Plein gaz'' et immédiatement ensuite sur la position ''Plein freinage'' et
le maintenir sur celle-ci jusqu'à ce que le régulateur émette 3 Bips.
8.
Le régulateur est alors activé ; dès que le manche de commande est sur la position ''Neutre''
ou ''Frein'' il le confirme en émettant 3 Bips.
Publicité
