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Utilisation du matériel
12.4 Aide au diagnostic /Guide de dépannage
Troubles de fonctionnement
Formation de givre
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Avant toute intervention sur une pompe, il faut impérativement
effectuer une procédure générale de décompression et de purge.
Afin d'éviter les risques de blessures corporelles, les injections de
produit, les blessures provoquées par les pièces en mouvement ou les
arcs électriques, il est impératif de suivre la procédure suivante avant
toute intervention lors de l'arrêt du système, du montage, du
nettoyage ou du changement de buse.
Verrouiller les pistolets (vanne, robinet...) sur ARRET ou
OFF.
Couper l'arrivée d'air par la vanne de décompression
afin d'évacuer l'air résiduel du moteur.
Déverrouiller le pistolet (vanne, robinet...).
Approcher le pistolet (vanne, robinet...) d'un seau
métallique afin de récupérer le produit. Le maintenir
contre la paroi de ce seau pour éviter d'interrompre la
continuité de la mise à la terre (utiliser éventuellement
le fil avec étrier pour mettre le seau métallique à la
terre).
Ouvrir le pistolet (vanne, robinet) de façon à purger le
circuit.
Verrouiller le pistolet (vanne, robinet) sur ARRET ou OFF.
Ouvrir la vanne de purge de la pompe et récupérer le
produit dans un seau métallique correctement relié à
la terre.
Laisser cette vanne de purge ouverte pendant toute
la période de l'intervention.
Vérifier la conformité des câblages avant intervention.
Lorsque l'air comprimé est épuisé, la chute soudaine de pression fait
descendre la température de l'air en dessous de 0°c. Tout liquide ou
vapeur d'eau se transforme alors en glace.
Des pressions d'air plus élevées accumulent de grandes quantités
d'air et de vapeur d'eau à chaque cycle et créent plus d'expansion
et de glace. Des cycles plus rapides accumulent également la glace
et font baisser la température du moteur plus rapidement.
Les climats chauds et humides peuvent augmenter la formation de
givre en raison des taux d'humidité plus élevés. Les températures
28/10/2020
582108110-FR-indF-Pompe Azur-52C225.docx
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