Table des Matières
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Allumage au ralenti
Allumage à 4000trs/min
2 L'injection :
2.1
Injecteur essence classique
DT-C002
1
arrivée d'essence
2
joint d'étanchéité avec la rampe
3
filtre
4
connexion électrique
5
électro-aimant
6
ressort de rappel du noyau
7
noyau
8
corps de l'injecteur
9
aiguille
10 joint d'étanchéité de la culasse
11 sortie du jet d'essence pulvérisée
Fonctionnement : La différence de pression entre l'admission et le carburant
est maintenue aux environs de 3 bars de sorte que le débit d'injection ne
dépend que du temps d'ouverture de l'injecteur. Le calculateur fournit à cet
effet des impulsions de pilotage (par mise à la masse) en tenant compte des
paramètres comme le débit d'air, le régime moteur et autres grandeurs. Les
impulsions électriques en provenance du calculateur d'injection engendrent
un champ magnétique dans l'enroulement de l'électro-aimant, le noyau est
attiré et le plateau de l'injecteur se soulève de son siège.
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