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TUBERÍAS DE ALIMENTACIÓN DEL FUEL
INSTALACIÓN DE CAÍDA
m
60
50
40
30
20
10
0
Los diagramas valen para fuel que tenga una viscosidad máxima de 1,5°E (6 cSt) a 20°C.
Descripción
A Tubo de aspiración
B Filtro del combustible
C Válvula de compuerta en la tubería de aspiración
D Electroválvula de detención del flujo
E Válvula de compuerta en la tubería de retorno
F Tubería de retorno
G Válvula de pie
H Válvula de corte con cierre rápido y mando adi-
stancia
L Válvula de retención unidireccional
EQUIPO LMO
El pulsador de desbloqueo del equipo es el elemento principal para poder acceder a todas las
funciones deldiagnóstico (activación y desactivación), además de desbloquear el dispositivo
de mando y control.El pulsador de desbloqueo consta de una luz testigo multicolor que da la
indicación del estado del dispositivode mando y control tanto durante el funcionamiento como
durante la función de diagnóstico.
Condiciones de espera, otros estados intermedios
Precalentamiento combustible "on", tiempo deespera 5s. Máx.
ase de encendido
Funcionamiento correcto
Funcionamiento no correcto, intensidad de corrientedel detec-
tor llama inferior al mínimo admitido
Disminución tensión de alimentación
Condición de bloqueo del quemador
Señal de avería, vea la tabla
Luz parásita antes del encendido del quemador
ES
Destello veloz para diagnóstico
82
ø 12
ø 10
ø 8
1
4
H-m
2
3
INDICACIONES DEL ESTADO DEL EQUIPO
Tabla de resumen
Condición
DESARROLLO DE LA TUBERÍA
m
ø 10
100
80
ø 8
60
40
ø 6
20
0
1
2
3
0
D
H
G
Secuencia de colores
Ninguna luz
Amarillo intermitente
Verde intermitente
Amarillo y rojo alternados
Rojo intermitente
Verde y rojo alternados
Rojo de destellos rápidos
4
H-m
H
L
F
E
A
C
B
Amarillo
Verde
Rojo
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