Risoluzione Dei Problemi; Avvertenze - O&O DEC-BT Manuel D'installation Et D'utilisation

EVENTUALI PROBLEMI
1) I led ingressi sicurezze sono correttamente illuminati ma dando
un impulso i motori non partono.
2) Fornendo un impulso i motori compiono un breve tratto e poi
si arrestano subito.
3) I motori funzionano ad uomo presente con la centralina
programmata in ciclo automatico o semiautomatico.
4) L'elettroserratura non si sgancia.
5) Con funzionamento a finecorsa e reverser l'anta a fine manovra
inverte la marcia andando in antischiacciamento.
6) I led degli ingressi non si illuminano.
Si raccomanda di eseguire un'installazione che preveda tutti gli accessori necessari ad assicurare il funzionamento secondo normativa
vigente, impiegando sempre dispositivi originali O&O.
L'utilizzo e l'installazione di queste apparecchiature deve rispettare rigorosamente le indicazioni fornite dal costruttore che non può essere
considerato responsabile per eventuali danni derivanti da uso improprio o irragionevole.
La O&O srl declina ogni responsabilità per le possibili inesattezze contenute nel seguente pieghevole e si riserva il diritto di apportare
modifiche in qualsiasi momento senza preavviso alcuno.

13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

- Verificare che i motori siano effettivamente collegati alla centralina,
- La programmazione per due ante o anta singola è differente:
- Se è inserita la funzione Fail safe occorre verificare che le alimentazioni
- Una fotocellula è guasta o oscurata durante il fail safe.
- Il DIP 1 deve essere ON così è settato il funzionamento per impulsi.
- Il circuito di regolazione di potenza potrebbe essere stato danneggiato
- Verificare l'integrità del fusibile F3 da 2A.
- Verificare che i finecorsa agiscano prima dell'effettivo fermo meccanico
- Aumentare leggermente la coppia e la velocità di rallentamento previa
- Verificare che gli ingressi N.C. siano correttamente ponticellati al comune

14. AVVERTENZE

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se uno è scollegato un circuito di protezione non consente l'avvio del
programma automatico.
per anta singola DIP 5 - 6 OFF in programmazione.
delle fotocellule tra tx ed rx siano differenti.
da un cortocircuito. Per sicurezza l'automatismo compie la manovra
solo a uomo presente.
dell'anta.
verifica della corretta scorrevolezza delle ante.
e poi controllare il fusibile F1 da 315 mA.
SOLUZIONI