Table des Matières
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Kollmorgen
II
Installation / Mise en service
II.1
Remarques importantes
n
Vérifier l'appropriation entre le servoamplificateur et le moteur. Comparer la tension nomi -
nale et le courant nominal des appareils. Poser le câblage suivant le plan de raccordement
(chapitre II.2.3).
n
Psoez toutes les lignes sous courant fort avec une section suffisante selon la norme EN
60204. Vous trouverez un résumé tabellaire des sections préconisées au chapitre I.8.3.
n
S'assurer que la tension nominale maximale admissible n'est pas dépassée de plus de
10 % aux bornes L1, L2, L3 ou UCC, 0V/GND, et ce, même dans le cas le plus défa -
vo-rable. Une tension trop élevée sur ces connexions peut entraîner des détériorations au
niveau du circuit de ballast.
n
Assurez une protection suffisante des alimentations en tension et de la résistance ballast.
Orientez-vous sur les valeurs recommandées au chapitre I.8.4.
n
Disposer des blindages de grande surface (à faible impédance) sur et de préférence
au-dessus des boîtiers à fiches métallisés (voir chapitre II.2.1).
n
Insérer le contact BTB dans le circuit de sécurité de l'installation. C'est la seule manière de
garantir un contrôle du servoamplificateur.
n
Insérer le surveillance thermo du moteur dans le circuit de sécurité de l'installation.
n
Les tensions auxiliaires ± 15 V ne doivent pas être ressorties de l'armoire. Vous
éviterez ainsi des défauts capacitifs et/ou inductifs.
n
Veiller à ce que la quantité d'air froid pénétrant par le bas dans l'armoire de manoeuvre
soit suffisante. Tenir compte à cet effet du chapitre I.8.1.
n
Du côté frontal des modules, la sécurité contre les contacts accidentels n'est assurée que
si les modules sont correctement introduits dans le bac 19" et fixés à l'aide des vis prévues
à cette fin. Le bon serrage des vis de fixation assure, de plus, les contacts sûrs dans les
contacteurs, des contacts mal engagés risquant de brûler.
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Précaution !
Ne jamais monter ou retirer le variateur quand il est sous tension!
Ceci pourrait conduire, dans les cas les plus défavorables, à des pannes de la partie
électronique. Les charges résiduelles, dans les condensateurs, peuvent également pré-
senter des valeurs dangereuses pendant les 120 secondes qui suivent la coupure de la
tension du réseau. Mesurer la tension dans le circuit intermédiaire et attendre jusqu'à
ce que la tension soit tombée sous les 40 V. Les connexions de commande et de
puissance peuvent être sous tension, même lorsque le moteur ne tourne pas.
Chapitre II
12.99
Installation / Mise en service
Série 60WKS
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