Liste Des Défauts - HARGASSNER Eco-HK70 Notice D'utilisation

5 Liste des défauts
N° Message de dérangement
La led verte H7 ne s'allume pas.
Aucun
affichag
e
1 Attention Surchauffe, TS déclenché Surchauffe de la chaudière ou câble
2 Surintensité Vis Entrée Chaudière
3 Surintensité Vis Extracteur Silo
5 Surintensité Vis de Transfert
6 Protection Thermique Vis Entrée
Chaudière
7 Protection Thermique Vis
Extracteur Silo
8 Protection Thermique Vis Décen-
drage
9 Protection Thermique Vis de
Transfert
12 Sonde Chaudière en court-circuit
13 Sonde Chaudière coupée
26 Temps d'Allumage dépassé
HARGASSNER La technologie de chauffage pour l'avenir
Cause/Problème
Fusible F13 défectueux, ou phase L1
manquante, ou câble de liaison entre
platine et pupitre manquant ou non
raccordé
de TS défectueux ou surcharge de la
chaudière en bois, présence d'air dans
le circuit ou pompe(s) défectueuse(s).
Corps étranger dans le tube de vis ou
l'écluse, écluse endommagée ou
blocage de la vis.
Corps étranger dans le tube de vis ou
blocage de la vis.
Corps étranger dans le tube de vis ou
blocage de la vis.
Surcharge du moteur éventuellement
par un corps étranger ou réglage du
thermique mal paramétré.
Surcharge du moteur éventuellement
par un corps étranger ou réglage du
thermique mal paramétré.
Surcharge du moteur éventuellement
par un corps étranger ou réglage du
thermique mal paramétré.
Surcharge du moteur éventuellement
par un corps étranger ou réglage du
thermique mal paramétré.
Court-circuit dans la sonde ou le
câblage.
Sonde non raccordée ou câble coupé. Raccorder la sonde ; vérifier le câblage et les borniers ; inter-
Pendant la phase d'allumage de durée
P1, la température des fumées n'est
pas montée de P41 et le taux
d'oxygène n'est pas descendu en
dessous de P42 en P1 pendant P43 ;
arrivée de combustible insuffisante ou
trop humide ; sonde de fumée hors de
son logement ou trop de cendres ou de
mâchefers dans le foyer ; allumeur
défectueux
Solution (après résolution du problème, valider par la touche
<ENTER>)
Remplacer le fusible F13 (voir autocollant platine) ;
contrôler la présence et le raccordement de la phase L1, ou
vérifier le câble de liaison entre la platine et le pupitre ;
Laisser la chaudière refroidir, enlever la protection du TS (sur
l'avant de la chaudière) et appuyer sur le bouton ;
faire vérifier le raccordement du TS par un électricien ; tester
les pompes ; contacter le service après-vente et changer la
platine ;
Évacuer le corps étranger, en mode Manuel (N° 4) faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer les pièces
éventuellement usées. Tester les protections thermique du
moteur. Faire appel à un technicien .
Évacuer le corps étranger, en Mode Manuel (N° 3, N° 3a pour
2 ES), faire tourner la vis en mar AV et AR avec les touches
correspondantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer
les pièces éventuellement usées. Tester les protections
thermique du moteur. Faire appel à un technicien.
Évacuer le corps étranger, en mode Manuel (N° 5) faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer les pièces
éventuellement usées. Tester les protections thermique du
moteur. Faire appel à un technicien.
Évacuer le corps étranger, en mode Manuel (N° 4), faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer les pièces
éventuellement usées. Tester les protections thermique du
moteur. Vérifier que l'écluse rotative tourne librement sans
point dur. Faire appel à un technicien et changer la platine.
Évacuer le corps étranger, en mode Manuel (N° 3), faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer les pièces
éventuellement usées. Tester les protections thermique du
moteur. Faire appel à un technicien et changer la platine.
Évacuer le corps étranger, en mode manuel (N° 2), faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes, remplacer les pièces éventuellement usées ; vérifier la
protection électronique du moteur. Vérifier aussi le dispositif
de nettoyage de l'échangeur et de dépoussiérage des fumées.
Faire appel à un électricien ou contacter le service après-vente
et changer la platine ;
Évacuer le corps étranger, en mode Manuel (N° 5), faire
tourner la vis en mar AV et AR avec les touches correspon-
dantes et contrôler l'intensité du moteur. Remplacer les pièces
éventuellement usées. Tester les protections thermique du
moteur. Faire appel à un technicien et changer la platine.
Contrôler la sonde et son câblage.
vertir la sonde défectueuse avec une autre ; si un autre défaut
apparait, la sonde est à remplacer ; si le même défaut
apparait, remplacer la platine ;
Contrôler le montage et les raccordements de la sonde de
fumées. Contrôler la qualité et la présence du combustible.. Si
la dépression n'est pas atteinte, vérifier l'étanchéité de toutes
les trappes et portes de la chaudière. Tester l'allumeur en
Mode Manuel (N°11); Nettoyer l'allumeur. Tester le Décen-
drage en mode Manuel (N°2). Contrôler le fonctionnement du
Capteur de Niveau de Bois Chaudière froide, lever le Capteur
de Niveau de Bois à environ 90° et comparer avec l'a valeur
indiquée à l'écran au menu « Info Chaudière ». Faire appel à
un technicien.
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