Inspecciones Periódicas - CM Tornado 360 Manuel D'entretien, D'opération Et De Pièces

MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN
Para mantener un funcionamiento continuo y satisfactorio, debe iniciarse un
procedimiento de inspección con regularidad, de manera tal que las piezas
gastadas o dañadas puedan reemplazarse antes de que sean inseguras.
Los intervalos de inspección deben determinarse según el uso individual y
se basan en el tipo de servicio al cual se someta al polipasto. Los intervalos
que se indican a continuación se basan en un servicio normal.
Las inspecciones se dividen en dos clasificaciones generales designadas
como "frecuentes" y "periódicas".
INSPECCIONES FRECUENTES
Por lo general, son exámenes visuales realizados por el operador.
Las inspecciones frecuentes se deben realizar todos los días o antes
de cada uso y deben incluir:
1. Mecanismo de frenos para ver si se produjo un deslizamiento.
2. Funcionamiento de la palanca direccional para confirmar que se
mueva libremente.
3. Cadena de carga para ver si hay lubricante, desgaste, eslabones
dañados o materiales extraños.
4. Ganchos por si hubiera daños, grietas, torceduras, y para verificar
el acoplamiento y el funcionamiento de la cerradura.
INSPECCIONES PERIÓDICAS
Estas son inspecciones visuales de condiciones externas e internas que
realiza una persona designada mediante registros que sientan la base
para una evaluación continua del estado del polipasto. La frecuencia de
las inspecciones periódicas se basa en el uso tal como se lo define en
ASME B30.21. Las inspecciones periódicas deben incluir esos puntos,
así como los siguientes:
1. La cadena para verificar si hay desgaste o estiramiento excesivo
(vea las Figuras 6 y 7 en la página 7).
2. Piezas desgastadas, agrietadas o distorsionadas como bloque
de gancho inferior, bloque de gancho superior, conector de gancho
superior, guía de cadena, bujes, palanca, cubierta del freno, perilla
de cadena libre, gatillo direccional, cubo de fricción y trinquete
de palanca.
3. Inspección para ver si hay desgaste en la punta de los gatillos, en los
dientes del trinquete y en las cavidades de la rueda de izamiento.
4. Pernos, tuercas, conectores o remaches sueltos o faltantes.
5. Inspección de los componentes del freno por si los discos de fricción
estuvieran desgastados, vidriados o contaminados y el cubo de
fricción y el trinquete tuvieran rayones. Reemplace el conjunto de
trinquete del freno si estuviera contaminado, vidriado o si el espesor
fuera menor de 0.256 pulg. (6.5 mm) for 0.75 tonelados y 1.5
tonelados, 0.307 pulg. (7.8 mm) para de 3 tonelados, 6 tonelados,
y 9 tonelados.
6. Resortes del gatillo, resorte del gatillo de la palanca direccional y
resorte del trinquete de la palanca corroídos, estirados o rotos.
7. Ganchos: inspección visual según las normas ASME B30.10 y
ASME B30.21.
8. Etiquetas de la placa de identificación y de advertencia, para
confirmar que estén legibles y en su lugar.
9. Tope de la cadena en su lugar y debidamente asegurado.
Cualquier defecto debe corregirse antes de que el polipasto regrese
al servicio. Asimismo, debido a las condiciones externas, puede ser
necesario llevar a cabo una inspección más detallada, la que, a su vez,
podría requerir el uso de pruebas no destructivas.
Toda pieza que se considere inutilizable debe reemplazarse con una
nueva antes de que el polipasto regrese al servicio. Es muy importante
que las piezas inutilizables se destruyan y se desechen adecuadamente
para evitar que en el futuro se usen como pieza de repuesto.
Cuando la unidad sea sometida a un uso intenso o cuando en la
atmósfera del entorno haya polvo, gravilla, humedad o un elemento
corrosivo, se deben asignar períodos de inspección más cortos. Se deben
inspeccionar todas las piezas por si tuvieran desgaste, corrosión o daños
inusuales, además de lo mencionado específicamente en el programa.
INSPECCIÓN DEL GANCHO
Los ganchos dañados por productos químicos, deformaciones o grietas,
o que estén torcidos según el plano del gancho sin doblar, con abertura
excesiva o desgaste del asiento, deben reemplazarse (vea la norma
ASME B30.10). Asimismo, los ganchos que estén abiertos al grado de
que la cerradura no se acople con la punta deben reemplazarse. Todo
gancho torcido o que tenga una abertura excesiva en la garganta indica
abuso o sobrecarga del polipasto. Deben inspeccionarse otras piezas
que sostengan carga por si tuvieran daños.
Verifique que la cerradura no esté dañada o doblada y que funcione
adecuadamente. Debe tener suficiente presión de resorte para mantenerse
contra la punta del gancho y permitir que regrese a la punta cuando se
libere. Si la cerradura no funciona adecuadamente, reemplácela.
Debe usarse el siguiente cuadro para determinar el momento de
reemplazar el gancho.
b
Figura 5 - Inspección del gancho
Capacidad
del polipasto
"a" Est. "a" Máx.
(toneladas)
1.06 1.17
0.75
(27) (29.7)
1.26 1.38
1.5
(32) (35.2)
1.57 1.73
3.0
(40)
1.73 1.90
6.0
(44) (48.4)
2.67 2.94
9.0
(68) (74.8)
CADENA DE CARGA
La cadena debe alimentarse suavemente hacia y desde el polipasto. Si la
cadena se dobla, salta o hace mucho ruido, primero límpiela y lubríquela
(vea la página 8). Si persiste el problema, inspeccione la cadena y las piezas
con las que se acopla por si hubiera desgaste, distorsión u otros daños.
Figura 6 - Inspección de la cadena
INSPECCIÓN DE LA CADENA
Limpie primero la cadena con un solvente no cáustico/no ácido e
inspeccione eslabón por eslabón por si hubiera muescas, ranuras,
torceduras, salpicaduras de soldadura, picaduras por corrosión,
estriaciones (líneas paralelas diminutas), grietas en las áreas de
soldadura, desgaste y estiramiento. Una cadena que tenga cualquiera
de estos defectos debe reemplazarse.
Deje holgura en la parte de la cadena que normalmente pasa por la
rueda de izamiento. Examine el área entre eslabones para ver el punto
con desgaste máximo (pulido). Mida y registre el diámetro del material en
este punto del eslabón. Luego mida el diámetro del material en la misma
área del eslabón que no pasa por la rueda de izamiento (use el eslabón
junto al tope de cadena para este fin). Compare las dos mediciones.
Si el diámetro del material en el eslabón desgastado es de 0,010 pulg.
(0,254 mm) o más, menos que el diámetro del material del eslabón sin
desgaste, debe reemplazarse la cadena.
9
(SPANISH)
Presione la
cerradura para
medir la apertura
de la garganta
Dimensiones en pulgadas (mm)
"b" Est. "b" Mín. "h" Est.
.59 .56 .79
(15) (14.3) (20)
.77 .73 1.03
(19.5) (18.5) (26.2)
1.10 1.01 1.44
(44) (28) (26.6) (36.6)
1.26 1.19 1.76
(32) (30.4) (44.8)
1.96 1.87 2.67
(50) (47.5) (68)
Soldadura
Desgaste en
estas áreas
P/N: 192034281 Rev AF Oct 2018
"h" Mín.
.75
(19)
.98
(24.9)
1.37
(34.8)
1.68
(42.6)
2.54
(64.6)