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Anschluss der Gleisanlage
Um Spannungsverluste auf der
Anlage zu vermeiden ist
immer auf gutes Zusammen-
passen der Schienenverbin-
dungslaschen zu achten.
Alle 2 bis 3 m ist eine neue
Stromeinspeisung über die
Anschlussklemmen 5654 emp-
fehlenswert. Für den konventi-
onellen Betrieb der Lok muss
das Anschlussgleis entstört
werden. Dazu ist das Entstör-
set 104770 zu verwenden. Für
Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild kön-
nen mit einer Modellbahn auch
größere Steigungen befahren
werden. Im Normalfall sollte
eine Steigung bei maximal 3
Prozent liegen. Im Extrem-
fall sind bei entsprechend
eingeschränkter Zugleistung
maximal 5 Prozent möglich.
Der Anfang und das Ende der
Steigung sind auf jeden Fall
auszurunden.
Der Unterschied in der Stei-
gung zwischen zwei mindes-
tens 300 mm langen Gleisstü-
cken darf maximal 1 bis 1,5
Prozent betragen.
Connections between the
track layout and the trans-
former
Rail joiners must fit well on the
rails of the track to which they
are joined to avoid voltage drop
on the layout. We recommend
that you install feeder wires
every 2 to 3 meters (7 to 10
feet) using the 5654 feeder
clips. The feeder track must be
equipped to prevent interfe-
rence with radio and television
reception, when the powered
rail car is to be run in conven-
tional operation. The 104770
interference suppression set
is to be used for this purpose.
The interference suppression
set is not suitable for digital
operation.
Operating the locomotive on
grades
In contrast to the prototype a
locomotive on a model railroad
can operate up steeper grades.
As a general rule a grade
should be no steeper than 3%.
In extreme situations a maxi-
mum grade of 5% is permis-
sible, keeping in mind that the
locomotive's tractive effort will
be less. The beginning and the
end of the grade must always
work gradually up to maxi-
mum grade for the route. The
maximum allowable difference
in grade between two track
sections, each with a minimum
length of 300 mm (11-3/4") is 1
to 1.5 percent.
Connexion des voies
ferrées
Pour éviter des pertes de
potentiel sur l'installation, il
faut veiller à ce que les éclisses
de liaison des rails soient
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toujours parfaitement adap-
tées. Une nouvelle alimentation
électrique est conseillée tous
les 2 à 3 m au moyen des
griffes d'alimentation 5654.
Pour l'exploitation de la rame
automotrice en mode conventi-
onnel, la voie de raccordement
doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de dépara-
sitage réf. 104770. Le set de
déparasitage ne convient pas
pour l'exploitation en mode
numérique.
Franchissement des côtes
Contrairement à l'original,
la maquette est également en
mesure de franchir des côtes
assez importantes. En temps
normal, une côte devrait étre
de l'ordre de 3% maximum.
A l'extrême limite, 5% sont
envisageables avec une
puissance du train réduite en
consequence. Le début et la fin
de la côte doivent en tous cas
étre arrondis.
La différence de pente
entre deux éléments de voie
d'au moins 300 mm de lon-
gueur doit étre de 1 à 1,5%
maximum.
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