Graco LineDriver 25U670 Mode D'emploi page 24

Dépannage - Contrôleur du moteur
REMARQUE : Lorsqu'une défaillance est détectée, mettez le commutateur marche/arrêt sur Arrêt et
rallumez-le pour voir si le problème disparaît. S'il ne disparaît pas, mettez le commutateur marche/arrêt
sur Arrêt et retirez le connecteur à 35 broches. Vérifiez que le connecteur ne présente pas de corrosion
ou de dommages, nettoyez-le si nécessaire et réinsérez-le. Si la défaillance persiste, suivez les
instructions ci-dessous. Lors de l'inspection d'un câble, vérifiez toujours le serrage de la fixation de la
borne et du sertissage, que le câble ne présente pas de corrosion et que le connecteur ou l'isolation ne
sont pas endommagés. Réparez ou remplacez les composants si nécessaire.
Tableau 2
CODE DESCRIPTION
1.
Surintensité du
12
contrôleur
2.
1.
Défaillance du
13 capteur de
courant
2.
1.
Échec de
14
pré-charge
1.
Sous-tempé-
15 rature grave du
contrôleur
1.
Surchauffe
2.
16 grave du
contrôleur
3.
24
CAUSE POSSIBLE
Définissez : Le courant de phase a
dépassé la limite de mesure du
Court-circuit externe des
courant.
connexions moteur de
phase U, V ou W.
Effacez : Mettez le commutateur
Contrôleur défectueux.
marche/arrêt hors tension puis
sous tension.
Définissez : Les capteurs de courant
Fuites au châssis du
du contrôleur ont une lecture non
véhicule depuis la phase
valide du décalage.
U, V ou W (court-circuit
Effacez : Mettez le commutateur
dans le stator du moteur).
marche/arrêt hors tension puis
Contrôleur défectueux.
sous tension.
Charge externe sur le lot
de batteries (borne de
Définissez : La pré-charge n'a pas
raccordement B+) qui
chargé la batterie du condensateur.
empêche le chargement
du contrôleur.
Effacez : Mettez le commutateur
marche/arrêt hors tension puis
sous tension.
Le contrôleur fonctionne Définissez : Température du dissi-
dans un environnement pateur thermique inférieure à -40 °C.
extrême.
Effacez : Augmentez la température
du dissipateur thermique de façon à
ce qu'elle soit supérieure à -40° C et
mettez le commutateur marche/arrêt
hors tension puis sous tension.
Le contrôleur fonctionne Définissez : Température du dissi-
dans un environnement pateur thermique supérieure à
extrême. +95 °C.
Charge excessive sur le
Effacez : Diminuez la température du
véhicule.
dissipateur thermique de façon à ce
Montage incorrect
qu'elle soit inférieure à +95° C et
du contrôleur.
mettez le commutateur marche/arrêt
hors tension puis sous tension.
DÉFINIR/EFFACER LES
CONDITIONS
SOLUTION
1. Inspectez les câbles moteur U, V, W.
Inspectez visuellement la borne du
moteur pour d'éventuels
courts-circuits externes.
2. Mesurez la résistance entre les
câbles U, V, W et le châssis du
moteur. Si la résistance est
inférieure à 1 mégohm, remplacez le
moteur ou le contrôleur.
1. Inspectez les câbles moteur U, V, W.
Inspectez visuellement la borne du
moteur pour d'éventuels
courts-circuits externes.
2. Mesurez la résistance entre les
câbles U, V, W et le châssis du
moteur. Si la résistance est
inférieure à 1 mégohm, remplacez le
moteur ou le contrôleur.
1. Inspectez tous les câbles et connec-
teurs des batteries au contrôleur.
2. Retirez tous les périphériques du
marché secondaire qui pourraient
utiliser l'énergie au cours de la mise
sous tension du système. Utilisez
uniquement les orifices auxiliaires
désignés pour les dispositifs de
rechange.
1. Déplacez l'appareil dans un endroit
plus chaud.
1. Déplacez l'appareil dans un endroit
plus froid.
2. Réduisez la charge de fonction-
nement sur le véhicule.
3. Vérifiez le montage du dissipateur
thermique du régulateur pour vous
assurer qu'il n'y a pas de poches
d'air et serrez les attaches.
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