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1. Insérer un tournevis dans l'évidement de l'obturateur de la culasse d'action-
neur [K].
2. Soulever l'obturateur.
5.2
Assemblage
5.2.1
Pré-montage de l'accouplement
A
2
1
Fig. 4 : Désaccouplement de l'accouplement
1. Écarter l'accouplement.
2. Placer l'étoile en élastomère [A] sur un des deux moyeux d'accouplement [1].
3. Dévisser les vis de serrage [2] et [3].
1
Fig. 5 : Cône du mandrin extensible dans le tenon de serrage
•
Contrôler le cône du mandrin extensible [H].
Ä Le cône du mandrin extensible [H] doit reposer librement dans le tenon
de serrage [G], sinon, le montage est impossible.
1
Fig. 6 : Expulsion d'un cône de mandrin extensible coincé
Le filet de chasse M1 permet de dégripper le cône
•
Vissez une vis dans le filetage M1 et sortez le cône du mandrin à expansion
serrée [H] è 7 Caractéristiques techniques.
Avec EAMM-A-K38/48
A
1
3
Fig. 7 : Fixation du moyeu d'accouplement côté axe
1. Pousser le moyeu d'accouplement [1] avec le tenon de serrage jusqu'en
butée dans l'arbre creux [D].
2. Enficher le deuxième moyeu d'accouplement [1] avec l'étoile en élasto-
mère [A] sur le moyeu d'accouplement [1] avec le tenon de serrage.
3. Exercer un contre-appui au niveau du moyeu d'accouplement [1] saillant avec
un outil approprié. Outil : par ex. clé à sangle
Ä Pendant le serrage de la vis de serrage [3], empêche la rotation de
l'arbre creux [D] et des forces de traction inadmissibles sur la courroie
crantée de l'axe.
4. Serrer la vis de serrage [3].
5. Extraire le moyeu d'accouplement [1] saillant.
1
3
G
H
G
H
D
1
Avec EAMM-A-K62/95
Fig. 8 : Fixation du moyeu d'accouplement côté axe
1. Déplacer le chariot en fin de course.
Ä Le serrage de la vis de serrage [3] empêche l'arbre creux [D] de s'em-
baller.
2. Pousser le moyeu d'accouplement [1] avec le tenon de serrage jusqu'en
butée dans l'arbre creux [D].
3. Serrer la vis de serrage [3].
Fig. 9 : Mise en place du moyeu d'accouplement, côté moteur
•
Pousser le moyeu d'accouplement [1] avec le trou adapté sur le bout
d'arbre [C].
Fig. 10 : Alignement du moyeu d'accouplement, côté moteur
1. Observer la distance (Y) è 5.2.2 Alignement de l'accouplement.
2. Serrer toutes les vis de serrage [2] côté moteur.
5.2.2
Alignement de l'accouplement
REMARQUE
Forces axiales sur les arbres du moteur et de l'axe.
Les forces axiales entraînent une défaillance du codeur/frein ou une usure accrue.
• Observer les distances.
Fig. 11 : Alignement du moyeu d'accouplement
EAMM-A-
Y _ 0,3
[mm]
K38-57A
20
K38-70A
22,5
K38-87A
27
K48-70A
22,3
K48-80P
35
K48-87A
26,1
K48-100A
40
K62-100A
41
K62-140A
51
K62-150A
51
K95-140A
50
K95-150A
50
D
1
3
1
C
2
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