Festo DGEA-18 Série Notice D'utilisation page 102

DGEA−...
Panne
Supprimer
le jeu du
guidage
Le bras
mobile se
bloque
La
dynamique
admissible
n'a pas été
atteinte
Verrouil
lage"
dans une
position
Vibration
du bras
mobile
La rotation
du moteur
n'est pas
transmise
au DGEA
Fig. 20
102
Cause possible
Surcharge mécanique
Problème de durée de vie
Encrassement important sous la
courroie crantée
Bras très endommagé lors d'une
collision ou d'un incident identique
En dehors de l'axe (par ex. le kit de
motorisation complet y compris
l'accouplement ou les structures
externes)
Prétension de la courroie crantée
incorrecte, par ex. en raison de
l'endommagement de la courroie
Les basses températures
augmentent considérablement la
viscosité de la graisse du réducteur.
Temps d'immobilisation prolongé
dans une position
Surcharge de l'axe
Dynamique trop élevée
Disposition incorrecte du centre de
gravité de la charge utile
Couplage externe sur le bâti au
sol ou dans un système à axes
multiples
Accouplement desserré
Courroie crantée déchirée ou dents
cassées
Remède
Renvoyer le DGEA à Festo
Utiliser un nouveau DGEA
Supprimer la cause et
renvoyer le DGEA à Festo
Renvoyer le DGEA à Festo
è la notice correspondante
Renvoyer le DGEA à Festo
Cet effet disparaît une fois
la température de service
atteinte
Disparaît après une phase de
rodage
Respecter les valeurs de
charge maximales
Vérifier des modifications
éventuelles par rapport à
l'étude
Déplacer le centre de gravité
Supprimer les couplages
éventuels
Serrer l'accouplement.
Contrôler l'assemblage de kit
de montage du moteur.
Renvoyer le DGEA à Festo
Festo DGEA−... 0904b Français