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Notice d'emploi
Version 10/10
Régulateur de vitesse série carbone
15 tours / 75 A
N° de commande 20 90 74
Utilisation conforme
Le régulateur de vitesse sert à régler en continu la vitesse de rotation de moteurs à balais et se branche sur
le canal libre d'un récepteur de radiocommande pour modèles réduits. La programmation du régulateur de
vitesse s'effectue par le biais de la touche de programmation intégrée.
Ce produit est conforme aux exigences réglementaires nationales et européennes. Tous les noms d'entre-
prises et appellations de produits contenus dans ce mode d'emploi sont des marques déposées des
propriétaires correspondants. Tous droits réservés.
Contenu de la livraison
• Régulateur de vitesse
• Mode d'emploi
Consignes de sécurité
Attention ! Tout dommage résultant d'un non-respect du présent mode d'emploi entraîne
l'annulation de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité en cas d'éventuels
dommages consécutifs !
De même, le constructeur n'assume aucune responsabilité en cas de dommages maté-
riels ou corporels résultant d'une utilisation de l'appareil non conforme aux spécifications
ou d'un non-respect des présentes instructions ! De tels cas entraînent l'annulation de
la garantie.
• Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de modifier et/ou de transformer le produit
soi-même. Ne démontez jamais le produit, il ne comporte aucune pièce nécessitant un réglage ou une
maintenance. Ce démontage aurait pour conséquence l'annulation de la garantie !
• L'appareil n'est pas un jouet, le tenir hors de portée des enfants !
• Il faut impérativement veiller à ce que le régulateur de vitesse ne prenne pas l'humidité ou ne soit mouillé.
• Allumez toujours d'abord l'émetteur et amenez sa manette de commande du réglage moteur en position
neutre. Raccordez seulement ensuite le régulateur de vitesse à un pack de batteries et allumez-le. Procédez
dans l'ordre inverse pour l'éteindre : éteindre d'abord le régulateur de vitesse et le débrancher de la batterie
puis désactiver ensuite l'émetteur.
• Avant d'éteindre l'émetteur, éteignez d'abord le régulateur de vitesse, et débranchez-le, si nécessaire, de
la batterie.
• Déconnectez toujours la batterie du régulateur de vitesse quand ce dernier n'est plus en utilisation. Lors de
pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé par l'intermédiaire de l'interrupteur marche/arrêt.
• Le régulateur de vitesse est conçu pour les batteries NiMH/NiCd à 6 ou 7 cellules et pour les batteries LiPo
ou LiFe à 2 cellules.
• La puissance maximale admissible du régulateur de vitesse est limitée à 500 watts pendant 5 minutes.
Selon la tension de la batterie employée, on obtient différentes spécifications électriques maximales
admissibles. Veuillez également impérativement observer les caractéristiques techniques stipulées dans
le présent mode d'emploi. En cas de non-respect des valeurs limites, il y a risque de destruction du moteur
et/ou du régulateur de vitesse. Perte de la garantie !
• Le régulateur de vitesse et la batterie chauffent énormément durant l'exploitation. Risques de brûlures !
• Veillez lors de l'utilisation des véhicules à ce que des parties du corps ou des objets ne soient jamais dans
les éléments rotatifs. Risque de blessures !
• Faites fonctionner le régulateur de vitesse uniquement sur pack de batteries et jamais avec un bloc
d'alimentation.
• Ne raccordez qu'un seul moteur à balais au régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse n'a pas été conçu
pour l'exploitation de moteurs sans balais à trois connexions !
• Veillez lors du montage à maintenir la distance la plus grande possible entre récepteur et régulateur de
vitesse/moteur afin d'éviter toute interférence.
• Ne posez pas le câble de l'antenne du récepteur parallèlement aux câbles de courant. Ne liez pas le fil
d´antenne mais utilisez par ex. un tube d'antenne qui ressort verticalement du véhicule.
• Veillez à une ventilation suffisante du régulateur de vitesse pendant l'exploitation du modèle réduit.
• Evitez que l'entraînement ne se bloque. Les courants en résultant risqueraient sinon de détruire le moteur
et/ou le régulateur de vitesse.
• Assurez-vous du fonctionnement souple et de l'entretien régulier des organes d'entraînement.
• Contrôlez l'absence de détériorations sur le véhicule et le régulateur de vitesse/moteur. Si vous constatez
des détériorations, n'utilisez pas le véhicule ni le régulateur de vitesse/moteur.
• Retirez la batterie du régulateur de vitesse avant de le charger.
• Ce produit doit être manipulé avec précaution – les coups, les chocs ou une chute, même d'une faible
hauteur, pourraient l'endommager.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.
Raccordements et éléments de commande
1 Raccordement de la batterie (système Tamiya)
2 Dissipateur thermique
3 Câble de raccordement du moteur
4 Interrupteur Marche/arrêt
5 Affichage à DEL
6 Touche de programmation
7 Fiche du servo pour le raccordement au récepteur
Montage
• Si le produit doit être utilisé pour remplacer le régulateur de vitesse existant, démontez alors d'abord l'ancien
régulateur de votre modèle réduit.
• Fixez ensuite le régulateur de vitesse sur le châssis du véhicule. Choisissez un endroit le plus loin possible
du récepteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas se trouver non plus à proximité du moteur.
• Pour fixer le régulateur de vitesse, il est par ex. possible d'utiliser une bande velcro ou un ruban adhésif
double face. Le régulateur de vitesse doit être monté de manière à ce que le dissipateur thermique reçoive
suffisamment de vent relatif (air de refroidissement).
• Raccordez les câbles du régulateur avec les câbles du moteur. Respectez le codage couleur qui indique
la marche avant/arrière correcte du moteur en liaison avec le régulateur de vitesse (câble bleu = moins du
moteur, câble orange = plus du moteur). En cas d'inversion ultérieure du sens de rotation du moteur (selon
la boîte de vitesses du véhicule), il suffit de permuter les deux raccords du moteur. Le moteur tourne ensuite
dans l'autre direction.
• Installez l'interrupteur marche/arrêt de manière à pouvoir l'utiliser facilement. La fixation se fait dans ce cas
aussi avec une bande velcro ou un ruban adhésif double face.
• Posez tous les câbles de façon à ce qu´ils ne puissent pas pénétrer dans des pièces rotatives ou mobiles
du véhicule. Utilisez des serre-câbles par ex. pour les fixer.
Raccordement au récepteur
Reliez le connecteur à trois bornes du régulateur de vitesse au canal correspondant du récepteur.
Veillez à l'affectation correcte sur le récepteur (tenez compte des instructions de service du récepteur et du
marquage sur le récepteur).
Conducteur jaune/blanc/orange : signal de commande
Conducteur rouge : tension de service
Conducteur brun/noir : GND/moins/masse
Comme le régulateur de vitesse est équipé d'une connexion BEC, il est interdit d'utiliser la batterie
ou la pile d'un récepteur !
Le récepteur est alimenté directement avec une tension de service par la batterie d'entraînement
via le régulateur de vitesse.
Lorsque la connexion BEC intégrée doit être remplacée par une alimentation électrique distincte
du récepteur, il est indispensable d'interrompre le fil central rouge du connecteur à trois broches
du récepteur du régulateur de vitesse.
Le non-respect peut provoquer la destruction du régulateur de vitesse ! Perte de la garantie !
Programmation
Le régulateur de vitesse se programme très facilement, à l'aide d'une seule touche.
• Éteignez le régulateur de vitesse.
• Raccordez le connecteur servo du régulateur de vitesse avec le récepteur. N'inversez pas la polarité du
connecteur servo (noir = moins/-).
• Allumez l'émetteur.
• Enfoncez la touche de programmation dans l'interrupteur marche-arrêt à l'aide d'un objet pointu (par ex. un
stylo bille) puis allumez le régulateur de vitesse (ne pas encore relâcher !). Le régulateur de vitesse émet
plusieurs tonalités, la DEL clignote brièvement en rouge puis s'éteint.
• Relâchez ensuite la touche.
• Les DEL du régulateur de vitesse clignotent ensuite lentement (rouge bref, longue pause). Le régulateur de
vitesse se trouve maintenant en mode de programmation « Reverse Power ».
Appuyez brièvement sur la touche de programmation du régulateur de vitesse, la DEL clignote alors deux
fois de suite. Vous seriez maintenant en mode de programmation « Start Power ».
Appuyez à nouveau brièvement sur la touche, la DEL clignote alors trois fois de suite. Vous pourriez ensuite
paramétrer le « Drag Brake ».
Si vous appuyez encore une fois sur la touche, la DEL clignote quatre fois de suite. Vous pourriez ensuite
paramétrer le « Battery Type ».
Appuyez encore une fois sur la touche de programmation, vous êtes à nouveau en mode « Reverse Power »
(la LED clignote une seule fois).
Sélectionnez un mode de programmation en appuyant brièvement sur la touche dans l'interrupteur.
• Après avoir sélectionné un mode, vous devez encore une fois maintenir la touche enfoncée durant une
seconde environ jusqu'à ce que le régulateur émette une séquence de bips sonores et que la DEL s'éteigne.
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