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3. coMMANDE DU voL :
Pour décoller ou pour effectuer des mouvements ascendants, pousser le régulateur de portance avec
précaution vers l'avant.
Pour aller en avant, pousser le régulateur de direction avec précaution vers l'avant.
Pour effectuer des virages à gauche, pousser le régulateur de direction avec précaution
vers la gauche, à condition que l'arrière de l'hélicoptère soit tourné vers le pilote.
BoUtoN DE cHoix DE vitESSE:
4. coNSEiLS GéNéRAUx DE voL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une surface plane. Un plan incliné peut avoir des conséquences
négatives sur le décollage de l'appareil.
• Toujours actionner les régulateurs lentement et avec doigté.
• Toujours avoir l'hélicoptère à l'œil, ne pas regarder la télécommande !
• Dès que l'hélicoptère décolle, repousser le régulateur de portance légèrement vers le bas.
Actionner le régulateur de portance pour maintenir l'altitude de vol.
• Si l'hélicoptère descend, pousser le régulateur de portance légèrement vers le haut.
• Si l'hélicoptère monte, pousser le régulateur de portance légèrement vers le bas.
• Pour effectuer un virage, il suffit souvent de taper légèrement sur le régulateur de direction
dans la direction correspondante. Lors des premiers essais, on a tendance à commander
l'hélicoptère trop brutalement. Le régulateur de direction doit toujours être actionné lentement
et avec précaution. En aucun cas vite et par à-coups.
• Après le centrage, les débutants devraient toujours essayer de maîtriser le régulateur de por-
tance. Ne pas essayer de faire voler l'hélicoptère tout droit à n'importe quel prix dès le début
– il est bien plus important de maintenir une altitude constante d'environ un mètre au-dessus
du sol en donnant des petites tapes légères et répétées sur le régulateur de portance. Alors
seulement on pourra s'exercer à faire voler l'hélicoptère vers la droite ou vers la gauche.
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Si le commutateur est sur Quick, l'hélicoptère vole plus vite en avant et en arrière. Si le commutateur est sur Slow,
l'hélicoptère vole plus lentement en avant et en arrière.
Consignes de sécurité en vol
5. L'ENviRoNNEMENt APPRoPRié AU voL :
L'endroit où faire voler l'hélicoptère doit correspondre aux critères suivants :
1. On peut faire voler l'hélicoptère dehors, toutefois s'il n'y a absolument pas de vent. Il ne doit
pas y avoir de vent non plus lors de vols dans des lieux fermés. Si possible, il ne devrait pas y
avoir de systèmes de climatisation, de radiateurs soufflants etc. pouvant causer des courants
d'air dans la zone de vol.
2. La zone de vol doit être d'au moins 6 mètres de long, 6 mètres de large et 3 mètres de haut.
3. La zone de vol devrait en tous les cas ne comporter aucun obstacle.
4. Bien s'assurer à chaque démarrage que tous les êtres vivants – pilote compris –
se trouvent à plus de 1-2 mètres de distance de l'appareil au moment du décollage.
5. Ne jamais quitter l'appareil des yeux afin d'empêcher qu'il n'aille sur le pilote,
d'autres personnes ou animaux et qu'il ne les blesse.
AttENtioN !
Pour les maquettes d'avions et d'hélicoptères qui volent à l'extérieur, il existe une obligation
d'assurance depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur privé responsabilité civile et
assurez-vous que vos maquettes nouvelles et actuelles sont incluses dans cette assurance.
Demandez cette attestation par écrit et conservez-la. Sinon, la DMFV vous offre, sur son site
Internet www.dmfv.aero, une adhésion d'essai gratuite avec assurance.
Pour atterrir ou pour effectuer des mouvements descendants, pousser le régulateur
de portance vers l'arrière. Des corrections minimales du régulateur suffisent pour
obtenir un vol sans à-coups.
Pour aller en arrière, pousser le régulateur de direction avec précaution vers l' a rrière.
Pour effectuer des virages à droite, pousser le régulateur de direction avec précaution
vers la droite, à condition que l'arrière de l'hélicoptère soit tourné vers le pilote.
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