Table des Matières
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Fresh Breeze
appliquée sur la barre. Gardez une
légére pression sur les freins afin de
sentir la voile.
Evitez les vols accélérés près du sol
et n'utilisez pas plus de la moitié du
mouvement de la barre d'accélrateur en
air turubulent.
Lorsque qu'une fermeture survient alors
que vous volez accéléré, vous devez
impérativement relâcher votre
accélérateur. Restez au centre de votre
sellette et utilisez les freins de manière
douce pour réouvrir la voile. Laissez la
voile tourner, si vous avez assez de
place et d'altitude.
C'est la meilleure manière d'éviter une
vrille ou une phase parachutale et de
récupérer une phase de vol normale le
plus rapidement possible.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser les freins lorsque
vous utilisez la barre d'accélérateur.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la barre
d'accélérateur au maximum près du
sol ou dans les turbulences. Bien
que l'aile soit stable à cette viteesee,
les forces aérodynamiques sont
plus importantes ce qui signigie que
les fermetures peuvent être plus
importantes et nécéssitent donc
plus de hauteur pour les récupérer.
Le Vol Actif
La APAX a une haute pression interne,
une très bonne résistance à la fermeture
et un très haut niveau de sécurité
passive. Il est toutefois recommandé
avec ce type de voile de pratiquer un
pilotage actif qui vous aidera et
entraînera à éviter des fermetures dans
les grosses turbulences. La clé du
pilotage actif est de garder votre voile au
dessus de votre tête. Si la voile à
tendance partir derrière vous, relevez
les mains. Si la voile part devant vous,
ralentissez-la aux freins. Si vous sentez
une perte de pression sur un côté de la
voile, appuyez doucement sur le frein
opposé ou contrez à la sellette. Dans
tous les cas, faites attention de toujours
garder une vitesse/air suffisante et
évitez le sur-pilotage.
Manœuvres extrêmes
Il est essentiel de savoir qu'il est
préférable de suivre une formation
spécifiqueavant d'effectuer des
manoeuvres acrobatiques. Nous
conseillons vivement l'avis d'un
professionnel avant d'effectuer ces
manoeuvres ou d'évoluer dans des
conditions fortes. Veillez aussi à voler
avec un parachute de secours.
Au décollage
TOUJOURS vous assurer que votre aile
possède suffisamment de vitesse avant
d'ouvrir les gaz ou de tirer sur les freins
pour chaque décollage. Si malgré ces
recommandations, vous parvenez
à décoller sans vitesse suffisante,
N'UTILISEZ PAS le moteur et ne tirer
pas sur les freins.
Remontez légèrement les commandes
de freins pour que l'aile accélère et si ce
n'est pas le cas, atterrissez ! Prenez
aussi en considération la présence du
gradient de vent lors des phases de
décollage.
Le décrochage est un phénomène
commun à tous les aéronefs qui tentent
de décoller avec trop de puissance et
une vitesse insuffisante. L'axe de
Voler avec la APAX
Section 2
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