Table des Matières
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Fresh Breeze
10. Les réglagles des Trim sont ils
corrects et symétriques ?
11. L'hélice est elle sécurisée, rien ne
peut aller dans l'hélice ?
12. Le système d'accélération est il bien
connecté, y a t il possibilité de
l'utilisé avec le moteur ?
13. Tout votre matériel (vétement,
sellette, casque, accessoires...) est il
sécurisé er bien attaché ?
14. Etes vous en bonnes conditions
physique et psychologiques pour
efefctuer ce vol en paramoteur ?
15. La visibilité elle est ok ?
Le premier vol
Effectuez votre premier vol dans un
environnement connu avec une météo
stable.
Au début, il sera préférable de piloter
calmement et prudemment afin de
s'accoutumer aux réactions de l'aile
sans stress.
AVERTISSEMENT
Mise en garde risque d'accident!
Ne surestimez pas votre pilotage!
Vous devriez faire votre premier vol
avec les Trims en position Neutre.
Lorsque vous volez la APAX dans cette
configuration, elle agit alors comme un
parapente classique. Appliquez une
pression de freingae normale et essayez
de trouver le point ou la pression devient
plus lourde. The point se trouve à
environ 25% du mouvement total des
freins.
Lorsque vous êtes habitués à votre
APAX, essayer de voler avec des
réglages de Trim plus rapide ou plus
lent, utilisez le transfert de poids pour
les virages et essayer l'accélérateur.
14
Section 2
Voler avec la APAX
Profitez des vitesses aditionnelles et de
la sécurité de la APAX.
Reportez vous au diagramme des
élévateurs en Annexe pour des
informations supplémentaires détaillées.
Assurez vous que la boucle du trim
accroche bien les sangles et reste bien
bloquée dans cette position lorsque
vous tirez la sangle dans le sens
opposée.
Re-vérifiez la longueur des freins,
comme mentionné précédemment,
faites vous aider par un instructeur
paramoteur ou un pilote expérimenté.
Choisissez un jour avec un vent soutenu
d'environ 15-20 km/h et vérifier la
longueur de la suspente de frein avec le
moteur à l'arrière.
Vol avec le moteur
Pensez à toujours à réaliser un contrôle
prévol de votre aile, de votre harnais et
de votre moteur avant chaque vol. Pour
le vol motorisé, il vous faut connaître la
poussée et le couple de votre moteur.
Fresh Breeze ne peut être tenu pour
responsable d'une mauvaise
combinaison aile-moteur. Si vous avez
un doute contactez-nous pour plus de
renseignements.
Décollage de la APAX sans vent
Même lorsqu'il ne semble pas y avoir de
vent du tout, c'est rarement le cas. C'est
pourquoi il faut toujours évaluer les
conditions avec attention, car en vol
paramoteur, il est essentiel que le
décollage et la première prise d'altitude
se fassent avec un vent de face. Portez
une attention particulière aux arbres,
lignes à haute tension ou autres
obstacles, y compris à la survenue
toujours possible d'autres aéronefs.
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