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DEUXIEMES ETAGES
2.1. - Galaxy Adjustable / Master / Master Cromo /
Galaxy / Octopus MG Balanced
Fig. 10
La gamme de deuxièmes étages compensés Cressi-sub est
composée de détendeurs pneumatiques révolutionnaires. Ils
sont de forme elliptique et de poids très réduit (en effet la version
réglable Master ne pèse que 207 g – la plus légère dans cette
catégorie !). D'un design ultra-novateur, ils présentent une multi-
tude de caractéristiques innovantes et brevetées et se déclinent
en trois versions différentes : le Galaxy Adjustable (Fig. 10), le Ma-
ster (Fig. 11) (réglable) et le Galaxy (Fig. 12) (non réglable).
Ce dernier est également proposé dans la version Octopus MG
Balanced (Fig. 13)
Fig. 12
Les deux versions fournissent de l'air à la demande, c'est-à-dire
uniquement lorsque le plongeur inspire dans l'embout, créant
une légère dépression à l'intérieur du détendeur. Celle-ci doit
être minime de manière à ne pas provoquer de fatigue respira-
toire. Cette dépression agit sur la membrane spéciale, de forme
elliptique à section variable, conçue pour offrir une surface de
fonctionnement utile augmentée et pour maintenir l'effort inspi-
ratoire au niveau le plus bas. Elle garantit ainsi des prestations
similaires, voire même supérieures, à celles obtenues par des
détendeurs de dimensions nettement supérieures.
La membrane, aspirée vers l'intérieur du boîtier, amène le plate-
au central, réalisé en matière thermoplastique anti-frottement de
dernière génération, en contact avec le levier. Celui-ci possède
Fig. 11
une géométrie nouvelle et révolutionnaire, étudiée pour optimi-
ser et réduire considérablement les frottements.
En s'abaissant, il ouvre le clapet de débit d'air.
Les deuxièmes-étages compensés Cressi-sub disposent d'un
support de clapet compensé pneumatiquement grâce à un ca-
nal qui le traverse dans le sens de la longueur et dont le diamètre
est ultra-réduit.
L'air provenant du premier-étage passe à travers cet orifice et
rejoint une petite chambre (dite de « compensation ») située à
l'extrémité du petit piston.
L'air contenu à l'intérieur de cette chambre exerce une force qui
varie selon la profondeur de l'eau, qui tend à pousser le piston
en position de fermeture vers le siège. Ainsi, la présence d'un
équilibre entre les forces qui interviennent sur l'ouverture et la
fermeture du clapet permet d'utiliser un ressort d'une résistance
inférieure. Ceci assure une ouverture plus en douceur du clapet.
Fig. 13
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