Risques D'explosion; Garantie; Transport Et Stockage; Raccordement Électrique - Homa H 106 Serie Original-Manuel D'instructions De Montage

4. Garantie

Le droit à garantie pour les pompes décrites dans la pré-
sente notice implique le respect de l`ensemble des consi-
gnes et recommandations de la présente notice, notam-
ment en ce qui concerne l`installation et l`utilisation du
matériel.

5. Transport et stockage

Ne jamais relever, déplacer ou fixer la pompe par le
câble d'alimentation ou le tuyau flexible de refoulement.
Utiliser la poignée ou l'anneau de transport. Fixer une
chaîne pour soulever la pompe.
La pompe peut être transportée en position verticale
ou horizontale. Eviter tout choc ou basculement en cours
de transport. En cas de stockage prolongé, protéger la
pompe contre l'humidité, la chaleur et le gel. Veuillez
contrôler l'état des joints torique et garnitures mécaniques
ainsi que le niveau d'huile
6. Raccordement électrique
L'installation doit être contrôlée par un spécialiste
avant la première mise en service pour garantir la confor-
mité à la réglementation en vigueur. La mise à la terre, la
mise au neutre, le transformateur d'isolement et les inter-
rupteurs/disjoncteurs différentiels doivent être conformes
à la réglementation locale.
S'assurer que la tension du réseau correspond à celle
spécifiée dans la présente notice au chapitre «caractéris-
tiques techniques ».
Les pompes immergées destinées à une utilisation à
l'extérieur doivent être équipées d'un câble d'alimentation
d'une longueur de 10 m minimum.
S'assurer que les connexions électriques se trouvent
dans une zone protégée contre l'humidité et exempte de
tout risque d'inondation. Vérifier le parfait état des câbles
et prises avant utilisation.
L'extrémité du câble de raccordement ne doit pas être
immergée dans l'eau pour exclure tout risque d'infiltration
d'eau dans le boîtier de raccordement du moteur.
Le disjoncteur moteur et les coffrets de commande ne
doivent pas être installés dans des zones présentant un
risque d'explosion.
6.1 Raccordement moteurs monophasés
Les pompes équipées de moteurs 230 V / monophasés
sont livrées avec câble et coffrets électriques avec fiche
prêts à l'emploi. Des coffrets électriques HOMA, par
exemple pour postes équipés de deux pompes sont dis-
ponibles. En cas d'utilisation d'autres appareils électri-
ques, il est recommandé de tenir compte du courant no-
minal du moteur lors du choix du disjoncteur. ( voir plaque
signalétique de la pompe)
6.2. Raccordement moteurs triphasés
Les pompes équipées de moteurs triphasés sont livrées
avec câble et coffret de commande. Des coffrets électri-
ques HOMA, par exemple pour postes équipés de deux
pompes sont disponibles. En cas d'utilisation d'autres
appareils électriques, il est recommandé de tenir compte
du courant nominal du moteur lors du choix du disjonc-
teur. ( voir plaque signalétique de la pompe)
Mode de démarrage
Les moteurs sont conçus pour un démarrage direct
(DOL). Dans le cas des moteurs 400 V, les bobinages
sont couplés en étoile pour une tension d'alimentation de
400 V/triphasé. Relier les extrémités de câble U, V, W aux
bornes d'alimentation L1, L2 et L3 en passant par le dis-
joncteur moteur.
6.3 Protection thermique (H 119, H121)
Les modèles antidéflagrants des séries H 119 et H 121
sont équipées d'une protection thermique par sondes de
températures intégrée aux bobinages du moteur qui pro-
voque l'arrêt du moteur en cas de surchauffe du bobi-
nage. Sur demande, la protection thermique est égale-
ment disponible pour les versions normales.
Dans le cas des moteurs monophasés, version normale,
les sondes de température (prévues sur demande) sont
intégrées au moteur et ne nécessitent donc pas de rac-
cordement particulier. Après refroidissement, le moteur
redémarre automatiquement.
Pour les moteurs triphasés, version normale, les raccords
des sondes de température (si elles existent) passent par
le câble de raccordement du moteur et doivent être rac-
cordés au coffret de commande par l'intermédiaire des
conducteurs T 1 et T3 de manière à assurer un réarme-
ment automatique du moteur après refroidissement. La
température de déclenchement des sondes dans les mo-
teurs en version normale est de 130°C environ.
Les moteurs du type antidéflagrant (moteurs monophasés
et triphasés) comportent une protection thermique dont la
température de déclenchement est supérieure (140°C) à
celle des moteurs normaux. Dans ce cas, les sondes
doivent être raccordées par l'intermédiaire des conduc-
teurs T1 et T2 du câble de raccordement de telle manière
qu'après déclenchement, un réarmement manuel soit
nécessaire. Ceci peut être réalisé en coupant
l'alimentation générale et en la rétablissant après environ
5 minutes.
6.4 Contrôle du sens de rotation
Les moteurs monophasés ne nécessitent pas de contrôle
du sens de rotation car ils tournent toujours dans le bon
sens.
Les moteurs triphasés, en revanche, doivent subir un
contrôle du sens de rotation avant la mise en service. Si la
pompe fonctionne avec un coffret de commande HOMA
avec affichage du sens de rotation, un voyant s'allume, si
le sens de rotation est incorrect. Le contrôle peut égale-
ment s'effectuer en observant la réaction au démarrage.
Poser la pompe sur le sol en position verticale. Démarrer
la pompe. Si le sens de rotation est bon, la pompe, vue
d'en haut, démarre en se déplaçant légèrement dans le
sens anti-horaire, tandis que le moteur démarre dans le
sens horaire. Pour les pompes déjà installées, le contrôle
du sens de rotation s'effectue en comparant la hauteur de
refoulement avec le débit dans les deux sens. Le sens de
rotation correct est celui dont la hauteur de refoulement et
le débit sont plus importants.
Si le sens de rotation n'est pas correct, inverser 2 phases
du secteur. Pour les pompes livrées de série avec prise
secteur CEE, l'inversion des phases s'obtient en tournant
la plaque d'extrémité des pôles de 180° à l'aide d'un tour-
nevis.
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