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Guide pour l'installateur
3.2. Vérifications préliminaires
Pour un fonctionnement correct de l'automatisme, la structure du
portail existant, ou à réaliser, doit réunir les conditions suivantes:
•
les composants mécaniques doivent répondre aux prescriptions
des Normes EN 12604 et EN 12605.
•
longueur du vantail conforme avec les caractéristiques de
l'opérateur.
•
structure des vantaux solide et rigide, adaptée à l'automati-
sme.
•
mouvement régulier et uniforme des vantaux, sans frottements
ni blocage pendant toute l'ouverture
•
charnières suffisamment robustes et en bon état
•
présence des butées mécaniques de fin de course en ouverture
et en fermeture (inutiles si on utilise les arrêts mécaniques en
ouverture et fermeture)
•
existence d'une prise de terre pour la connexion électrique de
l'opérateur
On recommande d'effectuer les interventions de forge
avant d'installer l'automatisme.
L'état de la structure du portail influence directement la fiabilité
et la sécurité de l'automatisme.
3.3. Cotes d'installation
Déterminer la position de montage de l'opérateur en se reportant
à la Fig. 4.; déterminer durant cette phase si on souhaite utiliser ou
non les arrêts mécaniques, car en éliminant les arrêts mécaniques
la course de l'opérateur augmente et les cotes d'installation A et
B changent.
Vérifier attentivement que la distance entre le vantail ouvert et les
obstacles éventuels (murs, clôtures etc.) est supérieure à l'encom-
brement de l'opérateur.
Modèle
A
a
90°
140
Con fermo in aper-
tura e chiusura
110° 120
90°
150
Con fermo in aper-
tura
110° 135
S e n z a f e r m o i n
90°
160
apertura e chiu-
110° 145
sura
course utile de l'opérateur
a
cote maximum
b
cote minimum
c
3.3.1. R
ègles généRales pouR la déteRmination des cotes d
•
Pour obtenir des ouvertures du vantail à 90° : A+B=C
•
Pour obtenir des ouvertures du vantail supérieures à 90° :
A+B<C
•
Des cotes A et B inférieures déterminent des vitesses périphériques
du vantail plus élevées.
•
Limiter la différence entre la cote A et la cote B à 4 cm maximum:
des différences supérieures provoquent de grandes variations
de la vitesse durant le mouvement d'ouverture et fermeture du
portail.
•
Maintenir une cote Z pour que l'opérateur ne heurte pas le
pilier.
•
Avec les versions LS, les fins de course interviennent sur 30 mm
au début et à la fin. Il est donc nécessaire d'utiliser les cotes A
et B pour exploiter toute la course de l'opérateur. Des courses
inférieures pourraient limiter ou mettre à zéro le champ de réglage
des fins de course.
•
Les arrêts mécaniques interviennent sur 30 mm au début et à la fin
de la course; des courses inférieures pourraient limiter ou mettre
à zéro le champ de réglage.
Si les dimensions du pilier ou la position de la charnière ne per-
mettent pas l'installation de l'opérateur, pour maintenir la cote
A donnée, il sera nécessaire de réaliser une niche sur le pilier
d'après la Fig. 5. Les dimensions de la niche doivent permettre une
installation facile, la rotation de l'opérateur et l'actionnement du
dispositif de déblocage.
3.4. Installation des opérateurs
1.
Fixer la patte postérieure dans la position déterminée pré-
cédemment. Si le pilier est en fer, souder minutieusement la
patte directement sur le pilier (Fig. 6). Si le pilier est en maçon-
B
C
D
Z
L
a
b
c
140
280
80
60
675
135
295
65
55
675
150
300
90
60
690
135
310
80
55
690
160
320
100
60
690
145
330
85
60
690
'
installation
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nerie, utiliser la plaque spécifique (en option) pour la fixation
à visser (Fig. 7) en utilisant des systèmes de fixation adéqua-
ts. Souder ensuite minutieusement la patte sur la plaque.
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
2.
Assembler la patte d'attache postérieure à l'opérateur d'après
la Fig. 8.
3.
Vérifier que la patte d'attache antérieure se trouve dans la
position indiquée dans la Fig. 9 (avec l'arrêt mécanique en
fermeture) ou dans la Fig. 10 (sans l'arrêt mécanique en ferme-
ture). Si cela ne se produit pas, pour amener la patte d'attache
en position, alimenter momentanément l'opérateur.
On peut actionner l'opérateur manuellement uniquement
et exclusivement s'il est installé sur le portail et en position
débloquée (voir par. 5).
Assembler la patte antérieure d'après la Fig. 11. Dans la partie
4.
inférieure de la patte d'attache, on a réalisé un logement
hexagonal CH=5 (Fig. 11 réf. a) pour faciliter les opérations
de montage.
5.
Fixer l'opérateur à la patte postérieure avec les axes fournis
d'après la Fig. 12.
Avant de fixer l'opérateur sur la patte qu'on vient de souder,
attendre qu'elle ait refroidi.
6.
Fermer le vantail et, en maintenant l'opérateur parfaitement
horizontal, déterminer le point de fixation de la patte antérieure
(Fig. 13).
7.
Fixer provisoirement la patte antérieure avec deux points de
soudure (Fig. 13).
Si la structure du portail ne permet pas une fixation solide de
la patte, intervenir sur la structure du portail en réalisant une
base d'appui solide.
E
8.
Débloquer l'opérateur (voir par. 5) et vérifier manuellement
c
que le portail est libre de s'ouvrir complètement en s'arrêtant
80
sur les arrêts mécaniques de fin de course et que le mouve-
ment du vantail est régulier et sans frottements.
9.
Effectuer les interventions correctives nécessaires et recom-
90
mencer à partir du point 8.
10.
Désassembler momentanément l'opérateur de la patte an-
95
térieure et souder définitivement la patte.
Avant de fixer l'opérateur sur la patte qu'on vient de souder,
attendre qu'elle ait refroidi.
On recommande de graisser tous les axes de fixation des
pattes d'attache.
4.5. Câblage de l'opérateur
Dans la partie inférieure de l'opérateur se trouve un bornier pour
la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la
mise à la terre de l'opérateur.
Pour le raccordement du moteur, utiliser le câble fourni pour
la partie mobile ou un câble pour la pose mobile à l'ex-
térieur.
Pour le câblage du moteur, agir comme suit:
1.
Libérer un des deux trous pré-cassés sur le couvercle fourni,
Fig. 14; dans le cas des opérateurs doté de fins de course,
libérer les deux trous.
2.
Monter le serre-câble fourni.
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en
3.
se reportant à la Fig. 15 et les tableaux suivants.
Pos.
Coleur
Bleu (Blanc)
a
Marron (Rouge)
b
Noir (Noir)
c
T
Jaune-Vert (Vert)
Pos.
Coleur
Bleu
a
Non utilisé
b
Marron
c
T
Non utilisé
413 230 V~ (115 V~)
Description
Commun
Phase 1
Phase 2
Mise à la terre
413 24 V
Description
Phase 1
/
Phase 2
/
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