Ferrari California Manuel D'utilisation page 33

L'embrayage de la marche arrière est accompagné d'un signal sonore
de sécurité qui retentit en alternance pendant que la « R » reste
embrayée.
Lors du passage de « R » à la 1
automatiquement la 2 vitesse, c'est le signe d'un talonnage de
ème
la 1 vitesse. Il ne s'agit pas d'une anomalie étant donné que ce
ère
phénomène fait partie de la logique de fonctionnement du système.
Pour la même raison, lors des passages de la 1
talonnage, le système embraye automatiquement la « N ».
Pendant les arrêts prolongés, avec le moteur en marche, il est conseillé
de maintenir la boîte de vitesses sur « N ».
Si le véhicule avance au point mort « N », par exemple en parcourant
des pentes, en cas de demande de passage à des vitesses supérieures
« UP » ou inférieures « DOWN », le système embraie une vitesse
adaptée à la vitesse du véhicule.
R
2
Déplacement de la voiture
• 34
, si le système embraye
ère
à « R », en cas de
ère
Passage à une vitesse supérieure « UP »
Agir sur le levier droit « UP » sans relâcher la pédale de l'accélérateur.
La demande de passage d'une vitesse supérieure « UP » n'est pas
acceptée si l'embrayage de la vitesse demandée pousse le moteur en
sous-régime ou si un passage à une vitesse supérieure « UP » est déjà en
cours suite à un surrégime.
Le passage de vitesse sera plus rapide si la demande a lieu avec la
pédale d'accélérateur appuyée à fond et le moteur tournant à un régime
supérieur à 5 500 tr / min.
Il est toujours conseillé de :
• Changer de vitesse sans relâcher la pédale de l'accélérateur si on a le
pied appuyé dessus.
• Attendre la conclusion d'un changement de vitesse avant de demander
le suivant, tout en évitant les demandes multiples et en succession
rapide.
« UP » suite à un surrégime
Le système passe à une vitesse supérieure de manière « automatique » si,
avec la pédale d'accélérateur enfoncée, le moteur commence à tourner à
une valeur proche du « surrégime ».
Cela ne se produit pas avec le système en modalité « SPORT ».