Remisage; Programme D'entretien; Localisation Des Défauts - Dolmar HT-2249 D Manuel D'instructions

REMISAGE

Désinfecter

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Maintenance
réguilère
Après chaque plein
d'essence
Chaque jour
Toutes les 20 heures
Chaque semaine
Chaque trimestre
Opérations à effectuer
lors d'un arrêt de machine
LOCALISATION DES DÉFAUTS
Systéme concerné
Défaut
Le moteur ne démarre
Système
pas ou démarre
difficilement
Système
d'alimentation en
essence
Compression
Défaut
mécanique
Difficultés de
démarrage à chaud
Lemoteur démarre, Alimentation en
mais s'étouffe essence
immédiatement
Plusieurs
Performances
systèmes
insuffisantes
peuvent 'être
concernés
simultanément
Humidité
Bloc-moteur vis et écrous
Manette des gaz
Touche de blocage
Bouton I-O
Filtre à air
Conduit de ventilation
Outil de coupe
Vitesse de ralenti
Carter d'engrenage
Bougie
Silencieux
Tête d'aspiration
Réservoír à essence
Réservoir à essence
Carburateur
Observation
Présence d'une étincelle
d'allumage
Pas d''etincelle à
l'allumage
Réservoir plein
Intérieur du moteur
Extérieur du moteur
Le démarreur n'engage
pas
Réservoir plein
Etincelle à l'allumage
Réservoir plein
Le moteur tourne au
ralenti
Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, évacuer le
carburant du carburateur de la manière suivante : évacuer la totalité du
carburant du réservoir et s'en défaire en respectant les réglementations
locales.
Retirer la bougie d'allumage et ajouter quelques gouttes d'huile dans le trou
de la bougie d'allumage. Tirer ensuite doucement le câble de démarrage,
vérifier que la pellicule d'allumae. Tirer ensuite doucement le câble de
démarrage, vérifier que la pellicule d'huile recouvre le moteur à l'intérieur et
remettre la bougie d'allumage.
Nettoyer la saleté et la poussiére accumulée sur la lame de la taille-haies et à
l'extérieur du moteur, essuyer avec un chiffon imbibé d'huile et remiser la
machine dans un lieu aussi sec que possible.
Contrôle visuel d'éventuelles détériorations et de l'étanchéité
Contrôle de l'état général et de la fixation
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l'endommagement et de l'affûtage
Contrôle (Est- ce que le moteur tourne bien)
Alimenter en graisse
Contrôler, à remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l'ouverture si nécessaire
A remplacer
A nettoyer
Vidanger le réservois à essence
Le faire fonctionner jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'essence danse le
moteur.
Anomalie du système d' alimentation en carburant ou de
compression, défaut mécanique
Interrupteur-I-O actionné, mauvais branchement électrique ou
court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module d'allumage
défectueux.
Mauvaise position du volet d'arrivée d'air, carburateur d'efectueux,
aspiration (filtre du circuit de gaz) encrassée, circuit d'alimentation
d'essence déform ou coupé.
Joint d' embase du cylindre défectueux, joint du vilebrequin
endommagé, cylindres ou segments de piston défectueux ou
mauvaise étanchéité de la bougie.
Mauvaise étanchéité de la bougie
Ressort de démarreur cassé, rupture de pièces internes du moteur
Carburateur encrassé ; le fair nettoyer
Mauvais réglage du ralenti. Le carburateur ou la tête d' aspiration
sont encrassés
Le bouchon du réservoir est défectueux, l'alimentation en carburant
es interrompue, câble on interrupteur défectueux
Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux bouché,
conduite d'échappement du cylindre bouchée.
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Causes possibles