Table des Matières
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8.5 Entretien et maintenance
Période de maintenance
Chaque année, il est recommandé avant de refroidir en été et
chauffer en hiver de consulter un centre technique local spécialisé
en air conditionné. Il vérifiera et assurera la maintenance de l'unité
pour empêcher les erreurs du climatiseur pouvant perturber votre vie
personnelle et votre travail.
Maintenance des principaux éléments
● Soyez particulièrement attentif à la pression de décharge et
d'aspiration pendant le processus de fonctionnement. Identifiez les
causes et supprimez la défaillance.
● Contrôlez et protégez l'équipement. Les réglages approximatifs ne
peuvent pas être réalisés sur le site.
● Vérifiez régulièrement l'état des branchements électriques.
Vérifiez qu'il n'y a pas de faux contact aux points de contact, dû à
l'oxydation, aux impuretés, etc. et prenez les mesures correctives, si
besoin. Vérifiez souvent la tension de travail, l'équilibre des phases et
l'intensité.
● Vérifiez de temps à autre que les composants électriques sont
fiables. Les éléments inefficaces ou peu fiables doivent être
remplacés.
8.6 Détartrage
Après un certain temps de fonctionnement, de l'oxyde de calcium
ou d'autres minéraux peuvent se déposer à la surface de transfert
thermique sur le côté eau de l'échangeur de chaleur. Ces substances
affecteront le rendement du transfert thermique si l'entartrage à la
surface du transfert thermique est très important, et pourront entraîner
une augmentation de la consommation d'électricité et une pression
de décharge trop forte (ou pression d'aspiration trop faible). Pour
éliminer le tartre, on peut utiliser des acides organiques tels que l'acide
formique, l'acide citrique et l'acide acétique. Il ne faut surtout pas
utiliser d'acide acétique ou du fluorure pour nettoyer le côté eau de
l'échangeur de chaleur vu qu'il est fabriqué dans de l'acier inoxydable
et peut donc facilement s'éroder, ce qui causerait des fuites de
réfrigérant. Veillez aux aspects suivants pendant le processus de
détartrage et de nettoyage :
● L'échangeur de chaleur doit être confié à des spécialistes. Veuillez
contacter le centre technique local spécialisé en air conditionné.
● Il faut nettoyer le tube et l'échangeur de chaleur avec de l'eau
propre, après tout nettoyage effectué avec des agents chimiques.
Traitez l'eau pour empêcher le système d'eau de s'éroder ou de ré-
absorber le tartre.
● Si vous utilisez des agents nettoyants, réglez la densité de l'agent,
le temps de nettoyage et la température selon l'incrustation du tartre.
● Dès que le décapage est terminé, il faut effectuer un traitement
pour neutraliser les eaux usées. Contactez une entreprise de
traitement des eaux usées.
● Un équipement de protection individuel (des lunettes, gants,
masque et chaussures) doit être utilisé pendant la procédure de
nettoyage afin d'éviter d'inhaler ou de toucher les produits de
nettoyage et de neutralisation vu qu'ils sont corrosifs pour les yeux, la
peau et les muqueuses nasales.
8.7 Arrêt hivernal
En vue de l'arrêt hivernal, les surfaces intérieures et extérieures de
l'unité doivent être nettoyées et séchées. Couvrez l'unité pour la
protéger contre la poussière. Ouvrez le clapet de refoulement pour
vidanger l'eau emmagasinée dans le système d'eau propre et ainsi
empêcher les problèmes de gel (il est préférable d'injecter de l'antigel
dans le tube).
8.8 Remplacement des pièces
En cas de remplacement, les pièces doivent être remplacées par
les pièces d'origine de notre entreprise. Ne remplacez jamais par
d'autres éléments.
8.9 Premier démarrage après une extinction
Les étapes suivantes doivent être réalisées avant le redémarrage
de l'unité après un long arrêt :
1) Vérifiez soigneusement et nettoyez l'unité.
2) Nettoyez le système de tube d'eau.
3) Vérifiez la pompe, la vanne de commande et autres éléments du
système de tube d'eau.
4) Serrez tous les branchements des câbles.
5) Il est obligatoire de brancher la machine 12 h avant le démarrage.
8.10 Système de refroidissement
Contrôlez s'il y a assez de réfrigérant en vérifiant la valeur de
pression d'aspiration et de décharge, puis vérifiez s'il y a des fuites.
Un test d'étanchéité doit être réalisé en cas de fuite ou si des
éléments du système de refroidissement doivent être remplacés.
Prenez différentes mesures dans les deux situations d'injection de
réfrigérant suivantes :
1) Fuite totale de réfrigérant. Dans cette situation, la détection de
la fuite doit être réalisée sur l'azote pressurisé qui est utilisé dans
le système. Si une soudure doit être réparée, celle-ci ne peut être
réalisée tant que tout le gaz dans le système n'a pas été évacué.
Avant d'injecter du réfrigérant, le système de refroidissement tout
entier doit être séché et mis sous vide.
● Branchez un tube de pompe à vide sur le côté basse pression de
la buse de fluorure.
● Évacuez l'air du tube du système au moyen d'une pompe à vide.
Le pompage à vide dure environ 3 heures. Contrôler que l'indication
apparaissant sur le comparateur à cadran est dans les plages
spécifiées.
● Quand le degré de vide est atteint, injectez du réfrigérant dans
le système de refroidissement avec un bidon de réfrigérant. La
quantité adéquate de réfrigérant à injecter est indiquée sur la plaque
signalétique et le tableau des principaux paramètres techniques.
Le réfrigérant doit être injecté à partir du côté basse pression du
système.
● La quantité de réfrigérant à injecter dépendra de la température
ambiante. Si la quantité requise n'a pas été atteinte et qu'il est
impossible d'ajouter plus de réfrigérant, faites circuler de l'eau
refroidie et démarrez l'unité afin de pouvoir réaliser l'injection.
Si besoin, court-circuitez temporairement le commutateur basse
pression.
2) Supplément de réfrigérant. Branchez le bidon à injection de
réfrigérant sur la buse de fluorure du côté basse pression, et
branchez le manomètre sur le côté basse pression.
● Faites circuler de l'eau refroidie et démarrez l'unité. Puis court-
circuitez si besoin le commutateur de commande basse pression.
● Injectez lentement le réfrigérant dans le système et vérifiez la
pression d'aspiration et de décharge.
AVERTISSEMENT
● Le raccordement doit être refait après l'injection.
● N'injectez jamais d'oxygène, acétylène ni aucun autre gaz
inflammables ou toxiques dans le système de refroidissement lors
des détections de fuite et l'essai d'étanchéité à l'air. Vous ne pouvez
utiliser que de l'azote sous pression ou du réfrigérant.
I&O manual
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