Ispezioni Dopo Il Volo E Manutenzione; Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - Horizon Hobby BNF Basic Blade 270 CFX Manuel D'utilisation

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Ispezioni dopo il volo e manutenzione

Assicurarsi che il supporto del giunto a sfera sostenga la sfera, ma non la stringa o la vincoli. Quando il
Giunti sferici
giunto stringe eccessivamente la sfera, può separarsi dalla sfera durante il volo e provocare lo schianto del
velivolo. Sostituire i giunti sferici usurati prima che si rompano.
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e residui con
Pulizia
una spazzola morbida o un panno asciutto e privo di peli.
Sostituire i cuscinetti quando diventano segnati (tendono a fermarsi in punti particolari quando girano)
Cuscinetti
o sono frenati.
Cablaggio
Assicurarsi che i cavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i connettori allentati.
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fi ssaggio o connettori allentati. Non stringere eccessivamente le
Sistemi di
viti in metallo in componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano a battuta, poi girare la vite
fi ssaggio
solo 1/8 di giro in più.
Assicurarsi che non vi siano danni alle pale del rotore e in altri componenti che si muovono ad alta velocità.
Rotori
Danni in questi componenti sono costituiti da incrinature, sbavature, trucioli o graffi . Sostituire le parti
danneggiate prima del volo.
Assicurarsi che il ricevitore AR7210BX sia saldamente fi ssato al telaio. Sostituire il nastro biadesivo, quando
Giroscopio
necessario. L'elicottero si schianta se il ricevitore AR7210BX si separa dal telaio dell'elicottero.

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema
L'elicottero non riesce
a stabilire il binding con il
trasmettitore (durante la
procedura di binding)
L'elicottero non riesce
a stabilire il collegamento
con il trasmettitore
(durante la procedura di
binding)
Il ricevitore AR7210BX non
si inizializza
L'elicottero non risponde
al throttle, ma risponde
ad altri comandi
Possibile causa
Tensione bassa della batteria di volo o della
batteria del trasmettitore
Il ricevitore AR7210BX non è in modalità di
binding
Il trasmettitore non è in modalità di binding
Trasmettitore troppo vicino l'elicottero durante
il processo di binding
Elicottero è associato a un diverso modello in
memoria (solo per radio di tipo ModelMatch)
La carica della batteria di volo o del trasmetti-
tore è troppo bassa
Il trasmettitore è spento
I comandi non sono centrati
L'elicottero è stato mosso durante
l'inizializzazione
Il throttle non è al minimo e/o il trim del throt-
tle è troppo alto
Il trasmettitore non è in modalità normale
o la funzione Throttle Hold è attiva
Il motore non è collegato al regolatore di
velocità (ESC) o i cavi del motore sono
danneggiati
La carica della batteria di volo è troppo bassa Sostituire o ricaricare la batteria di volo
Il canale del throttle è invertito
Ricaricare completamente o sostituire la batteria di volo
e/o le batterie del trasmettitore
Accertarsi che lo spinotto di binding sia collegato alla
porta BND/DAT dell'AR7210BX
Fare riferimento al manuale di istruzioni del trasmettitore
per le istruzioni di binding
Spegnere il trasmettitore. Spostare il trasmettitore a una
maggiore distanza dall'elicottero. Scollegare e ricollegare
la batteria di volo all'elicottero e seguire le istruzioni di
binding
Scollegare la batteria di volo. Selezionare in memoria il
corretto modello di trasmettitore. Ricollegare la batteria
di volo
Sostituire o ricaricare le batterie
Accendere il trasmettitore
Centrare i comandi di elevatore, alettone e timone. Assi-
curarsi che il throttle sia al minimo
Accertarsi che l'elicottero non si muova durante
l'inizializzazione. Se necessario metterlo anche al riparo
dal vento.
Abbassare la leva e il trim del throttle
Assicurarsi che il trasmettitore sia in modalità normale
e che la funzione Throttle Hold sia spenta
Collegare i cavi del motore al regolatore di velocità (ESC)
e controllare che non siano
danneggiati
Invertire il canale del throttle sul trasmettitore
59
Soluzione
IT

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