NSK ULTIMATE XL Mode D'emploi page 55

Symptôme
Le cordon du moteur est-il
débranché ?
Le code
d'erreur (E2)
Si vous possédez plusieurs
s'affiche
appareils, remplacer le moteur et
son cordon, puis vérifier.
Le cordon du moteur est-il
débranché ?
Le code Effectuer le test HL pour vérifier les
d'erreur (E3) capteurs.
s'affiche.
La griffe n'est-elle pas ouverte ?
Vérifier, si la fraise peut être tournée
facilement à la main.
Le mode aspiration couplée est en
fonction alors que l'on ne l'utilise
pas.
Le code
d'erreur (E4)
Arrêter le moteur pendant 10
s'affiche
minutes environ pour le refroidir puis
vérifier, de nouveau, le
fonctionnement.
Le code
Démarrer et arrêter le moteur
d'erreur (E5)
plusieurs fois.
s'affiche
La griffe n'est-elle pas ouverte ?
Vérifier, en mode de maintenance
Le code
(3) "HL": Vérification du signal de
d'erreur (E6)
moteur, son bon fonctionnement ou
s'affiche
non.
Vérifier, si la fraise peut être tournée
facilement à la main.
Vérification
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Remède
Brancher correctement le cordon du
moteur.
Lorsque le fonctionnement est normal en
changeant de cordon, ceci peut indiquer
que le moteur et/ou son cordon sont
défectueux. Demander la réparation du
moteur et/ou du cordon. Lorsque le même
code d'erreur s'affiche en changeant de
cordon, demander la réparation du boîtier
de contrôle.
Brancher correctement le cordon du
moteur.
Lorsqu'une anomalie est décelée lors de la
vérification, cela indique qu'il s'agit d'une
coupure du cordon du moteur ou une
défectuosité de l'induit moteur. Demander
la réparation.
Fermer la griffe.
Si la rotation est anormale, demander la
réparation de la pièce à main.
Arrêter le mode aspiration couplée.
Lorsque les dispositifs se mettent en
marche normalement, il n'y a pas
d'anomalie. Vérifier si la température n'est
pas trop élevée dans l'environnement de
l'utilisation et dans le local de conservation.
Si l'affichage du code d'erreur est fréquent,
demander la réparation du boîtier de
contrôle.
S'il fonctionne correctement, pas de
problème. Si le code d'erreur s'affiche, de
nouveau, demander la réparation du boîtier
de contrôle.
Fermer la griffe.
Lorsqu'une anomalie est décelée lors de la
vérification, cela indique qu'il s'agit d'une
coupure du cordon ou d'une défectuosité
de l'induit moteur. Demander la réparation.
Si la rotation est anormale, demander la
réparation de la pièce à main.