Table des Matières
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8.
Appliquez un primaire et un frein filet au bouchon supérieur. Visser le bouchon supérieur (#4)
dans le tube principal (#1) Serrer le bouchon avec la clé appropriée.
9.
Compléter l'assemblage de la dameuse.
DESASSEMBLAGE DE LA DAMEUSE
Se reporter au paragraphe Assemblage – page 12
1. Enlever le tuyau de connection s'il en est équipé, et le mettre de côté.
2. Enlevez la vis (#32) avec une clé à choc et tapez la semelle de l'outil avec un maillet en
caoutchouc.
3. Dévisser la tête arrière (#14)
4. Désassembler l'ensemble tube. Enlever les goupilles (#21) par un mouvement de torsion.
Prenez soin qu'aucune de ces petites pièces ne se perdent.
5. Enlever le plongeur par le trou supérieur.
6. Enlever l'anneau de blocage (#29) et dévissez l'écrou (#30)
7. Utilisez le plongeur (#24) pour enlever le jeu de rondelles (#27) et les douilles de guidage.
(#28 et #25) Mettez un récipient sous le corps de l'outil pour attraper les pièces car elles
peuvent « sauter »
8. Pour enlever le silencieux, le chauffer doucement pour le rendre plus flexible.
ASSEMBLAGE DE LA DAMEUSE
Se reporter au paragraphe Assemblage – page 12
1. Remplacez les bagues (#26) sur les douilles de guide et remplacez le jeu de rondelles (#27).
2. Insérez la douille de guidage supérieure (#25) dans le cylindre (#22) en utilisant une solution
de savon douce comme lubrifiant.
3. Insérez le jeu de rondelles (#27) de telle sorte que la base pleine mince soit très proche de la
semelle.
4. Utilisez à nouveau la solution de savon douce, insérer la douille de guidage inférieure (#28)
dans le cylindre jusqu'à ce quelle touche le jeu de rondelles. Le petit diamètre du fond de la
douille devrait se trouver sur l'extrémité du cylindre (#22).
5. Visser l'écrou (#30) sur le cylindre. Arrêter lorsque le bord inférieur de la douille de guidage
(#28) et l'écrou sont affleurants.
6. Lubrifiez l'intérieur du cylindre et la tige du plongeur (#24) avec de l'huile pour outil à air SAE
15W50 et réinsérez le plongeur. Il est possible que l'écrou doive être retiré.
7. Remplacez le joint (#16) et mettre le bloc inférieur (#20) en place.
8. Insérer deux goujons (#21) et la rondelle centrale (#18). Mettre le disque de valve (#19) dans
la cavité au centre de la rondelle centrale.
9. Placer le bloc supérieur de valve (#17) sur la rondelle centrale.
10. Serrez la tête arrière (#14) vers le bas sur le cylindre. Faites attention à ne pas déloger les
disques de valve
11. Serrer fortement l'écrou (#30) puis dégager l'écrou de fermeture (#29) Le plongeur devrait
donner une légère résistance si vous le comprimez et revenir en place avec un léger temps de
retard.
12. Placer l'outil horizontalement et faites un cycle avant arrière en le tournant manuellement.
Dans les deux sens, la résistance devrait s'exercer jusqu'à la fin de la course lorsque la valve
est libérée. Si le dégagement n'est pas semblable dans les deux directions, la valve n'est pas
scellée correctement et l'outil doit être démonté pour être inspecté. Remplacer toutes les
pièces qui sont rouillées ou éraflées profondément.
13. Remplacer la valve du bouchon (#8) et insérer la broche (#11), la bille (#5), le ressort (#6) et
la prise (#7) dans la poignée.
14. Utiliser la clé pour resserrer la semelle (#31) et la vis-écrou (#32) sur l'arbre.
15. Remplir le réservoir avec la nouvelle huile 15W50, par la prise (#15)
16. Serrer la bielle (#10) dans la tête arrière (#14) aussi loin que possible, puis serrer le contre-
écrou contre la tête arrière.
It is important the faces of the valve be lapped to a bright finish to ensure proper sealing.
Il est important que les faces de la valve donnent une finition brillante pour assurer le jointement
approprié.
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