CLAS AC 5247 Mode D'emploi page 4

AC 5247
LECTEUR CODE DEFAUT OBDII
2. Codes diagnostic de pannes (DTC)
Les Codes diagnostic de pannes OBDII sont stockés par le système de diagnostic embarqué
en réponse à un problème trouvé dans le système de diagnostic informatique du véhicule.
Ces codes identifi ent un problème particulier et sont destinés à fournir un guide sur l'endroit
où un défaut pourrait se produire à l'intérieur d'un véhicule. Les Codes diagnostic de pannes
OBDII se composent d'un code à cinq chiff res alphanumériques. Le premier caractère,
une lettre, identifi e quel contrôle défi nit le code. Les quatre autres caractères, des chiff res,
indiquent des renseignements supplémentaires sur l'origine du Code diagnostic de panne et
les conditions à mettre en place.
Voici un exemple pour illustrer la structure des chiff res :
Systèmes
B= Corps
C= Châssis
P= Groupe
propulseur
U= Réseau
Code Type
Générique (SAE) :
P0, P2, P34-P39
B0, B3
C0, C3
U0, U3
3. Emplacement du connecteur de données (DLC)
Le DLC (Data Link Connector ou connecteur de données) est le connecteur normalisé à 16
connexions creuses où les outils de diagnostic s'interfacent avec l'ordinateur de bord du
véhicule. L'emplacement du connecteur de données (DLC) est habituellement situé à 30 cm
du centre du tableau de bord, sous ou autour du côté conducteur
pour la plupart des véhicules. Si le connecteur de liaison de données
n'est pas situé sous le tableau de bord, une étiquette devrait indiquer
son emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et européens,
l'emplacement du connecteur de données (DLC) est situé derrière le
cendrier et le cendrier doit être retiré pour accéder au connecteur.
Si l'emplacement du connecteur de données (DLC) est introuvable,
reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour connaître son
emplacement.
Spécifi que au
fabricant :
P1, P30-p33
B1, B2
C1, C2
U1, U2
Identifi cation spécifi que
de dysfonctionnement
des systèmes
Sous-systèmes
1 = Mesure du carburant et de l'air
2 = Mesure du carburant et de l'air
3 = Système d'allumage ou échecs
d'allumage du moteur
4 = Contrôles auxiliaires des émissions
5 = Contrôle de la vitesse du véhicule
et contrôle du ralenti
6 = Circuits de sortie de l'ordinateur
7 = Commandes de transmission
8 = Commandes de transmission