CLAS AC 5247 Mode D'emploi page 20

AC 5247
LECTEUR CODE DEFAUT OBDII
2 - Attendez quelques secondes pendant que l'outil de diagnostic valide la carte PID.
3 - Si l'information récupérée couvre plus d'un écran, utilisez le bouton DÉROULER, au
besoin, jusqu'à ce que toutes les données aient été affi chées.
4 - Appuyez sur la touche ENTRER pour revenir à l'écran précédent.
4. Affi cher les données "Freeze data"
Freeze Frame Data permet au technicien de visualiser les paramètres de fonctionnement du
véhicule au moment où un Code diagnostic de pannes (DTC) est détecté.
Par exemple, les paramètres peuvent inclure le régime moteur (tr/min), la température
du liquide de refroidissement du moteur (ECT), le capteur de vitesse du véhicule (VSS).
Ces informations aideront le technicien en lui permettant de dupliquer les paramètres à des
fi ns de diagnostic et de réparation.
1 - Pour visualiser les données " freeze data ", utilisez le bouton DÉFILEMENT pour
sélectionner Affi cher l'image fi gée dans le menu Diagnostic et appuyez sur le bouton
ENTRER.
2 - Attendez quelques secondes pendant que l'outil de diagnostic valide le carte PID.
3 - Si l'information récupérée couvre plus d'un écran, utilisez le bouton DÉROULER, au
besoin, jusqu'à ce que toutes les données aient été affi chées.
S'il n'y a pas de données d'image fi xe disponibles, un message d'avertissement "Pas de
données d'image fi xe mémorisées" s'affi che à l'écran.
Le chiff re "x" à droite de l'écran indique la séquence de l'élément en surbrillance.
La barre de navigation rouge à droite de l'écran indique la séquence de l'élément en
surbrillance.
4 - Appuyez sur la touche ENTRER pour revenir à l'écran précédent.
5. État de préparation I/M
La fonction I/M Readiness permet de vérifi er le fonctionnement du système antipollution
sur les véhicules conformes OBDII. C'est une excellente fonction à utiliser avant de faire
inspecter un véhicule pour vérifi er sa conformité à un contrôle technique
ATTENTION - En eff açant les codes de panne, vous eff acez également l'état de préparation
pour les tests individuels de préparation du système d'émission. Pour réinitialiser ces
moniteurs, le véhicule doit être conduit selon un cycle de conduite complet sans codes de
panne en mémoire. Les délais de réinitialisation varient selon le véhicule.
Certains modèles de véhicules récents peuvent prendre en charge deux types de tests d'état
de préparation I/M Readiness :