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RésOlUtiOn Des pannes
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TaBlEau DE REChERChE DES PannES
symptômes
Les piles ne semblent pas durer
longtemps.
Le CS2 fuit du solénoïde et/ou du
manifold.
Le CS2 fuit par le canon.
Cadence de tir faible/cadence de tir
inferieure au "ROF cap".
Vélocité constante mais basse.
Vélocité haute lors du premier tir.
causes possibles
Les piles sont de mauvaise qualités
Les joints «gasket» entre le corps et le solénoïde ou le
solénoïde et la poignée sont endommagés, sales ou
manquants.
Il y a une surpression dans le Solénoïde.
Joint du spool de solénoïde endommagé ou incorrect
Pilot valve solénoïde SMC du CS2 endommagé.
Joints du "can" endommagé ou sale
Joint du "spool" endommagé ou sale.
Joints du "bolt" endommagés ou sales.
Joints du "rear bolt guide" endommagés ou sales.
Votre loader n'est pas suffisamment rapide.
L'Œil se met en défaut et réduit la cadence de tir (ROF).
La pression du régulateur inline est trop basse.
La pression du régulateur inline est irrégulière.
solutions
Utilisez des piles alcalines ou lithium de bonne qualités.
Ne pas utiliser de piles rechargeables
Assurez-vous que le joint "gasket" soit correctement placé.
Remplacez le s'il est endommagé à l'aide du parts kit CS2.
Mesurez la pression de sortie du régulateur inline et ajustez-la en
conséquence. Vérifiez et nettoyé le régulateur inline en portant une
attention particulière à l'avant du piston et au joint du régulateur
(regulator seal). Replacer les composants endammagé si nécessaire.
Replacer et/ou lubrifier les joints du spolll de solénoïde.
Replacer le pilot valve solénoïde SMC du CS2.
Nettoyer et lubrifier ou remplacer les joints 020 NBR70 et
017 NBR à l'avant du "can"
Nettoyer et lubrifier ou remplacer les joints 011 NBR70 and
012 NBR70 du "spool".
Nettoyer et lubrifier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
à l'arrière du "bolt".
Nettoyer et lubrifier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
autours de la partie arrière du "bolt guide".
Ajustez la puissance du loader.
Vérifier la position et la condition des yeux.
Nettoyer ou remplacer les yeux si requis.
Augmenter la pression de sortie du régulateur.
Démontez et nettoyez votre régulateur inline en remplaçant le piston
seal.
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