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intRODUctiOn
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DémOnTagE Du CS2
FIG-1
Assurez-vous que le bouchon de canon soit en place.
a
Eteindre le marqueur.
b
Dégazez le marqueur.
c
Appuyez sur le bouton POPS et maintenez-le enfoncé.
Puis tirez vers l'avant le bonnet du POPS.
Dévissez le système d'air.
d
Dévissez le système d'air du POPS dans le sens antihoraire.
Desserrez le clamping feed neck.
e
Ouvrer le levier du feed neck.
Dévissez la vis (sens antihoraire).
Retirez le loader.
f
Si le feed neck est trop serré, desserrez la vis du collier de serrage.
Retirez le canon du corps du marqueur.
g
Le canon se dévisse du marqueur dans le sens antihoraire (sens
classique).
Dévissez les deux parties du canon.
h
Dévissez dans le sens des aiguilles d'une montre.
IMPORTANT ! Prenez toutes les précautions pour ne pas vous
1
blesser.
IMPORTANT ! Voir page 8 pour la mise en route.
2
IMPORTANT ! Retirer le gaz avant tous démontage.
3
IMPORTANT ! Retirer le système d'air avant tout démontage.
4
IMPORTANT ! Toujours retirer les billes et notamment devant la
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culasse dès que le loader est extrait.
IMPORTANT ! Séparer les 2 parties du canon en dévissant dans le
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sens des aiguilles d'une montre.
attentiOn !
Assurez-vous toujours que le marqueur soit éteint, que le bouchon de canon
soit en place et qu'aucune bille ne soit dans le CS2 avant le démontage.
Les bouteilles d'air comprimé peuvent être très dangereuses si elles sont
utilisées ou manipulées de façon incorrecte.
NE JAMAIS laisser le CS2 sous pression au démontage.
NE JAMAIS pointer votre marqueur dans la direction de personnes en dehors
des terrains.
Retirez les billes et notamment devant la culasse avant d'entreposer le CS2.
WA
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