Remorquage Et Précautions; Conseils De Sécurité - Master Lock 2939AT Instructions D'installation

Instructions de montage
1. Fixez la barre de remorquage aux supports de montage du véhicule remorqué à l'aide des goupilles d'attelage de 13mm et des épingles à cheveux fournies.
2. Fixez l'attelage à la barre de remorquage à une boule de 51mm ayant une capacité pondérale égale ou supérieure au poids du véhicule remorqué.
Ajustez l'attelage pour qu'il s'insère parfaitement sur la boule de 51mm. La goupille à laquelle la boule est fixée doit avoir une charge utile égale ou
supérieure au poindspoids du véhicule remorqué. Veuillez lire et suivre les instructions d'utilisation fixées à l'attelage.
3. Centrez l'attelage sur les bras de la barre de remorquage et serrez les boulons de 10mm au couple 4kg-m (30pi-lb). Assurez-vous que la mâchoire
de la goupille est réglée pour se verrouiller sur la boule de 51mm.
4. Les chaînes de sécurité ne sont pas vendues avec la barre de remorquage. CerstainsCertains États exigent que la barre de remorquage soit utilisée
avec deux chaînes de sécurité. N'utilisez qu'une chaîne ronde ordinaire de 6mm de Classe III avec cette barre de remorquage. Fixez les chaînes de
sécurité au cadre du véhicule remorqué. Croisez les chaînes de sécurité sous l'attelage à l'avant de la barre de remorquage et fixez-la bien au véhicule
remorqué. Les chaînes de sécurité doivent passer dans les boucles des bras de la barre de remorquage pour éviter qu'elles ne trainenttraînent par terre.
5. Connectez un faisceau de fils entre les deux véhicules pour que les feux d'arrêt, de virement et de position fonctionnent autant sur le véhicule de
remorquage que sur le véhicule remorqué.
Remorquage et précautions :
Le volant du véhicule remorqué doit être déverrouillé.
Les véhicules à transmission automatique doivent utiliser un système à pression de fluide.
Si le véhicule remorqué est à propulsion, son arbre de transmission peut être enlevé avant le remorquage.
Mettez le véhicule remorqué au point mort et vérifiez que le frein de stationnement n'est pas appliqué.
Avertissement
Vos distances d'arrêt vont augmenter; ajustez votre conduite en conséquence.
Ne reculez pas lorsque le véhicule à remorquer est fixé au vôtre. Une telle action produirait des forces trop élevées pour la barre de remorquage et le
véhicule remorqué, ce qui causerait des dommages.
D'importantes forces sont générées si vous faites avancer le véhicule et que les roues sont tournées. L'avant du véhicule remorqué se fait « traîner »
jusqu'à ce que ses roues sont tournées dans la direction du mouvement.
Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître ses limites de remorquage.
Conseils de sécurité
AUCUN PASSAGER DANS LES REMORQUES! Personne, sous aucun prétexte, ne doit se trouver dans les remorques durant le remorquage.
CHARGEMENT DE LA REMORQUE Un chargement adéquat aide à empêcher le roulis de la remorque. Placez les objets lourds sur le plancher de
la remorque, en avant de l'essieu. Équilibrez la charge sur chaque côté. Immobilisez la charge afin qu'elle ne se déplace pas. Dans la plupart des
remorques, le poids de languette devrait constituer entre 10 et 15 % du poids brut de la remorque. Un pourcentage trop faible du poids de languette
pourrait causer du roulis. NE CHARGEZ JAMAIS la remorque avec la majorité de la charge vers l'arrière. CHARGEZ LA REMORQUE AVEC LA
MAJORITÉ DE LA CHARGE VERS L'AVANT.
CONDUITE SUR LA ROUTE Le poids supplémentaire d'une remorque affecte l'accélération, le freinage et la tenue de route. Accordez-vous plus de
temps pour dépasser, arrêter et changer de voie. Aussi, de grosses bosses peuvent endommager le véhicule tracteur, l'attelage et la remorque.
Conduisez donc plus lentement sur les routes cahoteuses. ARRÊTEZ ET EFFECTUEZ UNE INSPECTION COMPLÈTE SI TOUTE PARTIE DU SYSTÈME
DE REMORQUAGE FRAPPE LA ROUTE. CORRIGEZ TOUT PROBLÈME ET REMPLACEZ TOUTE PIÈCE ENDOMMAGÉE AVANT DE POURSUIVRE VOTRE
CHEMIN.
SURVEILLEZ TOUT ROULIS EXCESSIF ET TROUVEZ-EN LA CAUSE Un roulis excessif de la remorque peut mener à une perte de maîtrise du véhicule.
Le roulis doit disparaître rapidement. Il a aussi tendance à s'aggraver en descente. Démarrez lentement, et accélérez en plusieurs étapes progressives.
S'il y a roulis, redistribuez la charge dans la remorque. Répétez l'opération jusqu'à ce que la remorque soit stable à des vitesses de grande route.
EN CAS DE ROULIS SOUDAIN DE LA REMORQUE De la turbulence provenant d'un autre véhicule, une rafale de vent, ou une descente peuvent causer un
roulis soudain, ainsi qu'un déplacement de la charge ou un éclatement d'un pneu de la remorque. SI LA REMORQUE VACILLE, IL INCOMBE AU CONDUCTEUR
D'ÉVALUER LA SITUATION ET DE PRENDRE LES MESURES APPROPRIÉES. Voici quelques suggestions qui peuvent s'appliquer, selon les conditions :
À FAIRE • Réduisez votre vitesse graduellement.
• Maintenez une trajectoire la plus droite possible, en gardant plein contrôle du volant.
• S i la remorque est munie de freins électriques, appliquez les freins de la remorque seulement, sans utiliser ceux du véhicule tracteur.
À NE PAS FAIRE • N 'enfoncez pas la pédale de frein profondément, à moins d'une nécessité absolue. La remorque pourrait se mettre en portefeuille.
• N 'essayez pas d'atténuer le roulis en changeant de direction. Un changement de direction brusque ou violent pourrait aggraver la
situation.
• N 'accélérez pas. Le roulis augmente avec la vitesse.
• C essez de tirer une remorque vulnérable au roulis. Vous pourriez en perdre la maîtrise au cours d'une manœuvre d'urgence, ou si
les situations décrites ci-dessus se produisent.
DANGER
NE MODIFIEZ LE PRODUIT D'AUCUNE FAÇON. LE VÉHICULE TRACTEUR DOIT ÊTRE EN BON ÉTAT. N'UTILISEZ QUE POUR LE REMORQUAGE ET/
OU LA FIXATION D'ACCESSOIRES. NE PROLONGEZ PAS LA STRUCTURE ORIGINALE. NE TIREZ PAS UNE REMORQUE DERRIÈRE UNE AUTRE;
CELA POURRAIT CAUSER UNE PERTE DE CONTRÔLE. LE NON-RESPECT DES PRÉSENTS AVERTISSEMENTS ET INSTRUCTIONS PEUT MENER À DE
GRAVES BLESSURES OU À LA MORT, À UN ACCIDENT ET/OU À DES DOMMAGES MATÉRIELS. ASSUREZ-VOUS DE
NE SURCHARGER AUCUN COMPOSANT DE VOTRE SYSTÈME DE REMORQUAGE